RS contre KS

Introduction........



C'est ce qui arriva a mon frere passant du RS à la 125GS puis KS , ces machines atomisaient (ou presque) les japonaises de l'époque , dommage que les boites étaient exécrables , le coup de fouet a 6000 faisait se cabrer la 125 teutonne avec violence , le kilométrage était au rendez vous et tout comme pour les Kreidler on obtenait chez le concessionnaire le Pins confirmant les 50 puis 100 000km parcourus.......

En 1979 je perds mon permis pour excès de vitesse avec ma R60/7 (et oui) et je fréquente alors Pascal Pelletier a l'époque fondateur du Zundapp Club de France , il roule a lors en 125KS et me dégotte un magnifique 50KS (cyclomoteur) qui m’amènera durant 3 bons mois sur les routes ou les radars poussent comme des champignons , je me rends tres souvent a Paris et le vendredi soir a la Bastille il y a un nombre impressionnant de KS a tourner (et a tomber ) sur le rond point , ils sont pour la plupart verts avec le flanc chromé , ce fut le cas du mien , ils étaient magnifiques et largement plus glamours que les Kreidler.

J'ai eu l'occasion d'essayer le 50KS watercool et il était d'un velours incroyable , performances au rendez vous , il surpassait le RS de l'époque dans sa lignée grise et ses accessoires d'actualité

Lala moto que des souvenirs...

Ah les guégueres kreid-zund toute une époque que certains n'ont toujours pas oublié.

J'ai un copain qui a une famel X 17 S ( S, pour la version watercooled ) 7,1ch, en config origine mon kreid petit entraxe et légèrement plus rapide en vitesse de pointe et dans les côtes, par contre quand il monte son pot M90, en pointe il m'enfume en 4ème, je veux dire par la que le moindre réglage joue énormément sur ces petits moteurs, le kreidler de Renaud en est un autre exemple, c'est un RS suisse, donc 5.8ch, pourtant c'est un des plus rapide de l'équipe et de loin le plus agréable à rouler .

PS: Mon commentaire n'a rien de personnel envers toi Gazigator

Oui Zeze tu as raison ton copain était avec nous en balade sa Famel marche bien .je possède aussi une Famel xf25s la plaque moteur porte la mention 7 Cv il est vrai que c est beaucoup plus coupleux que le kreidler et largement aussi puissant en pointe par contre la boîte est une vraie catastrophe hyper dure ce qui me laisse pantois pour l utilisation .
Il faut dire aussi que ces moteurs les plus évolués sont sortis vraiment a la fin de la production des Zundapp et que kreidler avait déjà disparu ne pouvant pas répliquer par un modèle aussi puissant .

Kreidler aurait pu faire un modèle aussi puissant ! Voir même plus sans problème pour preuve le kit compet client ! Seulement ils avaient convenu avec Zundapp une limite de puissance à 6,25 ch pour le marché allemand ! Ainsi Puch l’Autrichien en dehors de cette entente commercialisait le 50 le plus rapide du marché !

Zézé mon RS fait bien 6,25 ch mais avec des diagrammes de cylindre peut-être différents pour qu’il soit adapté au relief suisse ! J’ai remplacé l’échappement suisse d’un seul tenant coude silencieux par un montage plus traditionnel et le Bing de 18 par un Bing de 20 !
http://www.kreidler-museum.de/

Du coup il affiche peut-être des performances plus élevées que celles annoncées où pas ? En tout cas je prends beaucoup de plaisir à le conduire quand nous sommes en bande !

pwe a écrit:

Oui Zeze tu as raison ton copain était avec nous en balade sa Famel marche bien .je possède aussi une Famel xf25s la plaque moteur porte la mention 7 Cv il est vrai que c est beaucoup plus coupleux que le kreidler et largement aussi puissant en pointe par contre la boîte est une vraie catastrophe hyper dure ce qui me laisse pantois pour l utilisation .
Il faut dire aussi que ces moteurs les plus évolués sont sortis vraiment  a la fin de la production des Zundapp et que kreidler avait déjà disparu ne pouvant pas répliquer par un modèle aussi puissant .

Regardes !! encore une donnée de puissance moteur que je ne connaissais pas, 6.6ch, c'était plus vendeur que les 5.8 de l'époque, le marketing a toujours progressé plus vite que la technologie .

Je decouvre a l'instant que Zundapp a lui aussi produit un 50RS....essayé par Pipette dans l’hebdomadaire Spirou de Mars 65....

Apparemment il a été vendu sur l’appellation R50, certainement que le "RS" avait été déposé par kreidler

C'est assez drole cette petite "gueguerre" entre marques , pourtant RS litterallement traduit était "Pur Sport" pour "Rein Sport" me semble t il ....en tout cas le gros poisson BMW ne s'est pas privé et continue encore , Bref circulez , il n'y a Rien à Signaler !!!

Je ne sais pas qui a déposé le premier "RS" mais il ne peut être utilisé qu'avec l'autorisation de celui qui l'a déposé, sauf si tombé dans le domaine public, et qui dit autorisation dit monnaie . Il a été utilisé dans la moto, mais surtout dans l'automobile, et encore aujourd'hui .

Je ne suis pas sûr qu’il y ai tant de restrictions que ça ! Dans le monde automobile on retrouve pléthore de GT , GTI , RS chez différents constructeurs

Peut être qu'une partie de ces appellations sont dans le domaine public .
Rien n'est gratuit dans ce monde là . Si y a des sous à prendre ils les prendrons