Pour les amateurs de machines tapées

En ce moment il y a un sujet rigolo sur le forum Jogys :

https://www.jogys-forum.de/11824566nx34748/motorsport-f64/warum-die-nler-in-sachen-teile-und-tuning-weiter-sind-t13543.html



Le titre : pourquoi les hollandais sont-ils les plus avancés en matière de pièces et de tuning ?
Avec un bon traducteur, pas de soucis pour comprendre les messages postés.
Ils sont fous ces hollandais !

Apparemment il faut être inscrit pour avoir accès

C'est bien possible.
C'est le même processus que chez nous.
Il y a plein de sujet assez intéressants à y consulter.
Ça me permet de réviser mon allemand et quand j'ai du mal j'utilise mon traducteur très efficace que je recommande :

www.deepl.com

Nous tout est accessible à tout le monde, sans même être inscrit

J'ai eu un coup de courage, il y avait un beau soleil ce matin, -2° quand même, comme souvent le samedi je suis allé boire le café au marché avec des copains, mais en kreidler, j'ai pas ben eu chaud, le kreidler avec cette température marche très bien, le moteur est bien plus silencieux (la boite du mien fait un bruit de tracteur par temps chaud). Ça commençait à me démanger de faire un tour  

C'est qui le prochain courageux qui sort le sien ?

Salut Zézé, moi j'ai fais 50km hier avec le mien,sous le soleil avec 15°:--)

Le mien est encore en maintenance, mais ici en Bretagne on peut sortir à moto ou en cyclo sans trop se cailler les mimines, ce que j'ai fait régulièrement depuis l'automne.
J'en profite pour faire un petit hors-sujet :

Quelqu'un a t'il ici des connaissances concernant un Peugeot Fox ?
J'en ai récupéré un il y a deux ans qui fait office de dépanneuse et est bien pratique pour aller chercher le pain.
Il semble souffrir d'un bridage de l'allumage qui limite la prise de régime.
Impossible de dépasser 60 km/h au compteur qui est assez précis.
Même en descente avec le vent dans le dos !
Si quelqu'un a des infos la-dessus ?

Le Fox, c'est une base Honda pour le moteur, double vario et transmission enclose par courroie.
Démarreur électrique et graissage séparé.
Pneus tubeless.
Un truc de papy ou de jeune avec BSR qui se fait oublier.
Son seul défaut, il régule.

Il me semble qu'il y a une baque limitant l'ouverture du vario . Et peut être autre chose, ça avait la réputation parmi les jeunes, de bien marcher !

La bague, une grosse rondelle épaisse plutôt, je l’ai viré depuis longtemps. Elle permet de fermer un poil plus la poulie et ainsi d’allonger le rapport final. Mais ça régule quand même et on ressent bien comme un allumage qui est limité.
Effectivement ça marche assez bien, mais jamais plus de 60 km/h en pente et avec le vent dans le dos pour le mien.

Regardes s'il n'y a pas de bride à l'entrée du pot ou dedans, si c'est démontable.

Non, pas de bride au pot.
Le mien avait juste la grosse rondelle qui limitait la fermeture de la poulie.
Une fois enlevée on gagne un peu d’allonge en vitesse avant de réguler à nouveau à l’approche de régime maxi.

Sur ma 881 j'ai trouvé un cdi qui me fait prendre 75 , je ne sais pas comment c'est sur un fox

mais il y a ça

https://www.rrd-preparation.com/fr/630-boitier-bloc-calculateur-bobine-cdi-pour-peugeot-fox-honda-wallaroo

Le bloc CDI orange de chez Athena, j'en ai essayé un.
Problème, pas d'allumage !

Je crois que j'ai lu quelques part qu'il y a des 6 et 12 v et qu'il faut bien faire attention a l'achat

pour trouver le mien ça n'a pas ete une mince affaire

Le Fox est en 12 V et ce CDI est censé aller avec.
Même nombre de fiches, cinq, que sur le CDI d'origine et pourtant pas d'allumage.
Ça doit se passer à l'intérieur.

Ouais, la a part avoir un fournisseur au tel qui connait bien ces bêtes la...