LEGISLATION

Savez vous que nous pauvres Français devront immatriculer nos anciennes mobs au 31/12/10
et pour ce faire il sera necessaire de posseder quelques documents
-facture d'achat ou certificat de cession !!!
-fiche des mines !!
et certainement d'autres documents

Oui, et un certificat d'assurance. Normalement, avec ça, ça le fait.
Mais comment trouver la fiche des mines des Kreidler? Quelqu'un a ça aujourd'hui ?
Pour nos Motobecane, on peut passer par MBK pour l'avoir (et on les trouve facilement sur le net aussi), mais pour Kreidler...
Peut etre va t'il falloir passer par la FFVE, qui est habilité pour le faire. Sauf, que ça sera une carte grise collection;

Thib tu me deçois !!
Tonton Renaud est là !
si quelqu'un a ça aujourd'hui ,deviendrait-il tout puissant !!!
et bien oui je l'ai conservé (enfin surtout grace à mes parents qui conservent tout )
alors la c'est du collector et si je pouvais me rendre utile je devrais en ligne quand mon scanner
fonctionnera à nouveau !!

Super !
Normalement, il y en a un par modèle (rm, rs, autres...), mais vu le nombre de Kreidler, je doute fort qu'ils iront chercher les détails à la préfecture...

Ces derniers temps je me suis rappelé de cette histoire d'immatriculation de tous les cyclos en France avant debut 2011 ...

Il va falloir qu'on s'en occupe, en effet.

1) Il me semble que Slimalex (membre du forum) a réussi à faire immatriculer son Kreidler GT de 1967.

2) Renaud, tu es notre sauveur ! (tu as tous les documents et papiers d'époque ... c'est fou ! )
la feuille des mines que tu as concerne un modèle de Kreidler RM ... c'est ça ?

Je vais me renseigner à ma préfecture ...

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Super ! merci beaucoup

Si cela vous intéresse je peux aussi vous faire un PDF de 2 pages pour la feuille des mines

K53 403 ... c'est le modèle que j'ai ...

mais il y a des points que je trouve étranges :
- 1 seule place assise ? (moi j'en ai 2 pas vous ? )
- le carbu que j'ai n'est pas un 1/14/991 mais un 1/14/99 8 (mais bon, mon moteur n'a pas le même numéro de série que mon cadre )

ton moteur est d'une génération antérieur au modele décrit sur la feuille des mines ( la desccription correspond
a un modele de 1979 avec cylindre Nikasil et boite de vitesses directe )
quand au PDF fait comme il te convient je ne demande aucun droit d'auteur

donne moi ton numéro de cadre pour que je compare avec le mien ! peut etre vat on pouvoir estimer sa date
de fabrication

ha ok, mais le nom du modèle est resté (K53-403)

le mien est un RM construit de 1974 à 1976

n° de cadre : 420 41 41

Cylindre (je connais pas le type de revêtement) petite entraxe
Culasse 13 ailettes (coté échappement)
4 vitesses indirect

Garde boue avant chromé

c'est celui là : http://www.kreidler-museum.de/75rm-f.htm

tu as aussi le guidon haut ?

sur mon modèle c'est un guidon "plat" (pas haut)

mais je n'ai pas le guidon d'origine,
celui que j'ai monte un peu.

guidon plat comme le mien d'origine

en fouillant un peu sur la toile hier , je crois avoir trouvé une nouvelle feuille de mine , trouver sur le site "les mordus du galet " ( ils ont référencé 300 feuilles de mines pour cyclomoteur )

kreidler type 53 / 403
http://lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/KREIK5373LMDG.pdf

je sais ce que vous allez me dire : " c est la meme que celle qui tourne deja ici "

et bah non , regardez paragraphe 3 , a la ligne " alimentation du moteur "

merci à toi !

et le poids max autorisé en charge passe à 190kg (contre 245kg ici)

c'est peut être pour un cyclo sans passager.

Bonjour

Jai un n° de chassis sur un K54 32 de 7 chiffres, il me manque donc les autres chiffres (théoriquement il y en a 17) pour immatriculer le véhicule.
Quelqu'un aurait -il les n° correspondant au fabricant Kreidler ?
Merci

tu rajoutes des 0 devant pour faire 17 chiffes