Bonjour bonjour !!

Bonjour tout le monde ! Je me présente, Renaud, 23 ans, vivant à Paris, et passionné de belle mécanique ancienne, et plus récemment de cyclomoteur !
Je compte peut etre faire prochaine faire l'acquisition d'un Kreidler Florett RM dans les prochaines semaines ! Pourquoi Kreidler ? Pour le look "petite moto", la couleur orange bien 70's, et la réputation de fiabilité et de sportivité !
Je voulais vous poser une question: J'ai bien compris que le RM est une version à pédale du RS, et qu'il ne comporte que quatre vitesses, mais les performances sont elles les mêmes ? ou le moteur est il bridé a 45Km/h ??
Merci d'avance , et bonne soirée !!

Bonsoir
le RM est bridé à 45 km/h mais après quelques modifs il frole les 80

Tient, un autre Renaud ! Ok, merci pour l'info !!

Je croyais justement qu'il n'était pas facile de faire évoluer le moteur du RM, et qu'il valait mieux complétement le changer pour mettre directement de celui d'un RS !

Quoiqu'il en soit, bienvenue Bebop.

Je suis également parisien et passionné de mécaniques anciennes et je découvre le Kreidler depuis seulement quelques semaines.
Le Kreidler c'est vraiment génial: Je m'éclate avec le "brio" de la mécanique dans les rues de la capitale, à des vitesses souvent inférieures 50km/h, et sa "bouille" d'enfer.

Les gros moteurs c'est pour le we et sortir de Paris (Alfa 1750 GTV de 69 et BMW 325i cab de 86).

Tu peux faire évoluer un moteur de RM mais si tu veux encore plus de performances avec un confort d'utilistion bien meilleur il faut en effet un bloc 5 vitesses

Ca y'est, je viens de l'acheter !! Un Kreidler Florett RM de 1976, dans un bon état !! Le trajet Paris-Noisy fut épique, vu que je n'ai pas l'habitude des cyclomoteurs, mais je suis comblé !!

Hop, quelque photo de la belle




Je l'ai fait immatriculer aujourd'hui, je pensait que ca serait un veritable parcour du combattant, et pourtant ça ne s'est fait qu'en 15 min !

Belle bete et bienvenue au club !

Merci !!
C'est ma petite fierté, elle est en très bonne état (a part le cerclage de phare et le garde boue avant un peu abimé), je vais profiter de mes vacances pour la nettoyer et la bichonner ! Curieusement, tout mes proches qui l'ont vue étaient persuadés qu'elle était d'une cylindrée supérieure !
Par contre, j'ai remarqué que lorsque je lâchais la poignée d'accélérateur, la moto s'arrêtait au bout de quelque instant. Normal? Un ami me dit que c'est surement un problème d'allumage, mais le vendeur m'a dit qu'il fallait toujours mettre un peu de gaz. Qui croire des deux ?

D'autre photo :







L'ancien proprio m'a envoyé les autocollants, je m'en occuperai ce week end !

ca ressemble plus un probleme de carburation

et comment peut on regler ce petit detail ?? je ne m'y connait pas trop ^^

il faut dans un premier temps regler le ralenti

Ok merci, je vais voir ça la semaine prochaine, n'ayant pas la moto sous la main !

Bienvenue à toi !

tu t'en sépare déjà ? ( http://www.leboncoin.fr/motos/222876567.htm?ca=12_s )

En regardant bien les photos du RM que Bebop a acheté, on voit qu'il a un cylindre Rs petit entraxe, il ne l'a peut être jamais su .

Zeze tu t ennuies tu fais de l expertise je crois qu un cylindre de rs petit entraxe ressemble beaucoup à un cylindre de Kreidler petit entraxe mais peut être as tu le secret pour les reconnaître de l exterieur’?