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 renseignement technique

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2 participants
AuteurMessage
Philippe

Philippe


Messages : 1
Date d'inscription : 21/08/2011

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MessageSujet: renseignement technique    renseignement technique  Icon_minitimeDim 21 Aoû - 13:17

Bonjour a tous je m'appele Philippe .
je vient de m'achete une kreidler florett RMC de 74 type K54/42D.
Je fait appele a vous pour savoir quel est la difference entre celle si et une Rs mis a par le moteur.
J aurais voulu aussi la booster ,quelqu'un serait il me renseigne (ex:debridage voir changer les pieces car c'est un petit veau lol)
Alors un petit souci plus ennuyeux, quand elle est allume et quel tourne le moteur reste à tres haut regime, quelqu'un serait il me dire si c'est le cable d'accelerateur calé ou un probleme moteur.
Si vous avez besoins d'autre renseignement pour me repondre a mes petites questions n'hesite pas

Voici quelques photos:

dsl j'ai un petit souci pour poster les photos je vais bien dans heberger image mais rien a faire ca ne veut pas telecharge quelqu'un sait il m'aide merci



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MessageSujet: Re: renseignement technique    renseignement technique  Icon_minitimeDim 21 Aoû - 16:31

Bonjour Philippe,

Pour la comparaison entre la RM et la RS ( en dehors du moteur ), il y a beaucoup de similitudes dans la partie cycle en dehors des freins beaucoup plus puissants sur la RS. Après, le pot d'échappement sur ton RM dispose d'un diamètre de 28mm et 32 mm pour la RS. Le RM a un carbu de 14 alors que celui du RS est de 20. La distinction la plus importante entre ces deux gammes se situe dans les caractéristiques du moteur. J'espère avoir répondu à ta question.

Slimane.
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renaud
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renaud


Messages : 1333
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Localisation : DANNEMOIS 91490 FRANCE

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MessageSujet: Re: renseignement technique    renseignement technique  Icon_minitimeMar 30 Aoû - 21:32

Bonjour
Tu peux monter un carbu de 19 avec une pipe de 16 et couper le tube d'echappement dés son entrée dans le pot , aprés il faut jouer sur la transmission !
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MessageSujet: Re: renseignement technique    renseignement technique  Icon_minitime

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