Kreidler K54/32 D

Bonjour à tous.
Je viens de ramener d'Allemagne ue jolie Kreidler Florett de K54 32/DB de 1968. Ou de 1966, si j'en crois le "Betriebserlaubnis" (document bleu reçu avec).
Elle est en très bon état, quasiment 20000km au compteur.
Par contre, galère pour la carte grise. Il faut que je passe pars La FFVE, mais j'ai très peu de documents. Avez vous vécu cette expérience?
Comment avez vous fait? Merci.

Logiquement si tu as les papiers allemand avec le certificat de levée des sceaux le quitus fiscal le certificat de vente il n'y a pas de soucis pour directement le faire immatriculer .

Ouais.... sauf que j'ai pas tout ca. Je l'ai acheté à un gars qui n'avait fait aucune démarche en amont. Retrouvé dans une grange et retapé... le seul document que j'ai, avec le certificat de cession, c'est ce document bleu. Mais je suis un homme de défi, je vais y arriver!!!!

Autre question: y a t il un numéro sur le moteur? Si oui, savez vous où il est?
Merci.

Il y a une plaque châssis rivetée et visible sous la selle côté droit sur laquelle est inscrit le no de châssis ansi que le type ensuite une frappe à froid sur le châssis visible à la base du Carter droit devant le carburateur du moins côté châssis .
Le no moteur est quand a lui a l arrière du Carter moteur droit Mais pas tres visible en fin compte tout est à droite

D ailleurs sur ta photo de profil on aperçoit la plaque quand au no frappe et sur la patte châssis support moteur

Pas de souci pour la plaque châssis. La plaque moteur en revanche.... je la trouve pas.
Autre question:sur le robinet du réservoir, j'ai la lettre Z d'un côté, et R de l'autre. Vous savez ce que ça veut dire?

Moteur frappe à froid le robinet en position horizontale vers l avant fermé vers l AR ouvert réserve en position verticale ouvert normal

Merci, j'ai trouvé le numéro moteur.
Parce que je suis un peu perfectionniste, je recherche les outils, qui normalement sont dans la boîte outils sous la selle. Référence K 540 234.
J'ai essayé sur les sites kreidler parts et kreidler original, sans grand succès.... merci.

Tiens en attendant une image de ce que tu cherches

Superbe!!!
Ca donne envie...
J'espère vraiment trouver ce même objet....
Merci dans tous les cas pour cette photo.

Chez kreidler dienst je pense qu'ils ont !

Effectivement, j'ai trouvé mon bonheur sur kreidler dienst. Merci Renaud. Et pwe bien sûr, qui m'aide depuis le début! J'ai envoyé le dossier à la FFVE. J'attends leur retour désormais....
Super site Kreidler dienst. Compliqué en allemand, mais avec les numeros des pieces, on s'y retrouve.
Sauriez vous ou je pourrais trouver un tuto pour régler ma chaîne? Elle est détendue. J'ai trouvé plusieurs documents expliquant la procédure. Mais j'aime bien le visuel, c'est plus facile de reproduire les gestes.
Merci!

Bonsoir,

faites attention avec la FFVE, ce ne sont pas des lumières... La RS de mon pote, un K54/53CH, ils ont oublié le 53CH, et sur la mienne, c'est la préfecture qui à omis et la cylindrée, et le modèle, et m'a sortie un poids dans les 150kg alors que c'est écrit partout qu'elle fait 83... Allez comprendre...

Même en leurs mâchant le tout ils sont capable de se planter... Enfin, une fois immatriculé on s'est ouvert une bouteille chez nous ^^

Votre Florett semble très bien conservée !

Merci! Elle est très jolie effectivement, et roule bien.
Mon objectif est d'avoir la carte grise. Bien sûr, en collection. Pour les autres critères, je serai moins regardant, si leretour de la FFVE est rapide...
En attendant, je la bricole un peu avant d'en profiter...
Avec la chaîne comme objectif ce weekend!

Salut, bien venu parmi les ados qui refusent de grandir,
si t'aime bien les petits cubes, des que tu vas rouler avec tu pourrais bien attraper le virus  comme dirai notre ami Renaud

Bonjour à tous.
Je vais encore profiter de votre expertise.
Sauriez vous où je pourrais trouver un Tuto pour tendre ma chaîne?
Je suis assez visuel, et pas trop mécano....
Du coup, je ne sais pas trop comment m’y prendre...
Merci!!!

Deja dévisser les écrous ensuite se servir des 2 tendeurs sorte d'escargot les tourner de manière à tendre la Chaine tout en gardant la roue centrée par rapport au bras oscillant .relever la cote de centrage et refaire si nécessaire .