A lire avant de poster la première fois

Bonjour à tous et à toutes.

Bienvenue sur le forum de l'Amicale Kreidler Florett.

Ce forum a pour but de réunir les amateurs de Kreilder et de 50cm2 anciens dans la bonne humeur et la convivialité.
Il est réservé à cet effet et nous prions les membres de faire au mieux pour se tenir à cette règle.
Les posts injurieux, racistes ou à caractère pornographique seront supprimés par le modérateur avec message privé à l'auteur.

Merci d'avance de vous tenir à ces quelques principes de bienséance.

L'administrateur du forum

PS: Parfois les validations de comptes ne sont pas rapides, soyez patient car la transmission des demandes d'inscriptions dépasse parfois un mois

le mieux à faire serait de te connecter entapant dans un moteur de recherche les mots kreidler florett, tu devrais tomber sur un société Portugaise qui a racheté toutes les pièces du stock. Bonne recherches

à l'attention du modo:

je ne parvient plus à me connecter avec mon login et mot de passe, je suis repassé par la case "s'enregistrer", mon adresse mail correspond mais pas mon mot de passe ni mon login

Bonjour à tous,
J'ai découvert votre site internet, et je vous en félicite.
Dernièrement, j'ai acquis un Kreidler K54/54/1 de 1975 no de chassis 5.153.382. J'ai commencé la restauration. Maintenant, j'ai des problèmes de moteur. Avec une bougie neuve (B8HS), il démarre très facilement, je peux rouler et tout se passe bien durant 4-5 minutes. Le moteur s'emballe et cale ensuite plus moyen de le remettre en route. J'ai changé la bobine HT externe qui est neuve, mais toujours la même panne. (chaque fois la bougie est morte). Le carbu a été contrôlé et les gicleurs correspondent aux caractéristiques techniques
Je pense maintenant au condensateur et aux vis platinées qui n'ont pas encore été changés . Qu'en pensez-vous avant que je démonte ? ou voyez-vous peut-être autre chose ?

D'avance merci pour votre aide précieuse .

jaune2f

Essaie avec une BR 8 HS qui a une résistance intégrée

renaud a écrit:

Essaie avec une BR 8 HS qui a une résistance intégrée

Merci Renaud pour ton aide.

Cependant j'aimerais bien connaître la raison technique qui me détruit mes bougies. Peux-tu me donner une petite explication sur la cause de ce problème ?

D'avance merci et salutations
jaune2f

Bonjour à tous,

Je me presente:

Albert 53 ans de Seine et Marne.

Je possède un KREIDLER CROSS.
Une passion les véhicules anciens.

J'essaie de joindre une photo.

Cordialement.
Albert.

[img][/img]Re bonjour et re essai pour la photo.

OK j'ai réussi.
Kreidler sorti de grange.
Les jantes ont été changées car trop rouillées.
Je recherche un phare et des poignées car pas d'origine.

A bien tôt.
Albert.

Bienvenue
Super machine assez rare en France ! Un pote vend un phare sur le bon coin ! Tes pattes de phare sont montées à l'envers ! Surtout n'égare pas tes carters , gardes boue car ce sont des pièces scpecifiques ainsi que le carter de chaîne !

Mon pote est en train d'en remonter un !
Il aurait besoin de la mesure des rayons de la jante avant ,pourrais tu nous la communiquer ?!

Bonjour à tous

je viens de m'inscrire et je n’ai pas l’habitude (1er forum)

je vais acheter prochainement une Kreidler Florett K53/3-F.
je suis novice en tasses à café, je suis plus habitué aux grosses cylindrées.
le seul 50 que j’avais, un 50 DELTA 2 vitesses (machine des pays de l’est)
que j’avais récupérer neuve, je l’ai offert à un ami qui est passionné des motos de l’est.

Sur la Florett il me manque
l’habillage sous le phare avec le klaxon, l’habillage de la fourche, la pédale côté gauche est tordue et coté droit est remplacée par un axe droit.

J’aimerai savoir comment choisir la bonne béquille centrale pour ce modèle ? la béquille latérale ne correspond pas.

je n'ai pas réussi à inserrer une image

pour inserer une image

https://www.dailymotion.com/video/x8kd2p_tuto-servimg-com_people

pour les pieces , kreidlerparts , kreidleroriginal , en fouillant on trouve !

si besoin , j habite a 5 minutes de ponto !!!

mat a écrit:

pour inserer une image

pour les pieces , kreidlerparts , kreidleroriginal , en fouillant on trouve !

si besoin , j habite a 5 minutes de ponto !!!  

bonjour
merci pour les infos, je ne récupere la bete qu'en Novembre.
est il normale qu'elle n'ait que 2 vitesses?

mat a écrit:

pour inserer une image


pour les pieces , kreidlerparts , kreidleroriginal , en fouillant on trouve !

si besoin , j habite a 5 minutes de ponto !!!  

j'ai essayé de vous contacter par mail pour envoi des photos, mais je suis bloqué pendant 7 jours en temps que nouveau membre
Cdlt
Patrick

pour les questions techniques , le mieux serait de faire un nouveau message dans la section "general"

pour mon mail : MP ( Message Perso )

Bonjour à tous,
j'habite au pied du Mont ventoux (vauclus) et je suis entrain de remonter 2 machines
-un Kreidler 1976 (acquis il y a 3 ans, en état mais qui ne démarre pas encore (problème de bougie peut-être, il y a pourtant des étincelles) le filtre a air ne me semble pas d'origine
-un kreidler RS sans date de mise en circulation sur la plaque, piston cassé (découvert il y a maintenant une dizaine d'année dans un garage près de chez moi), pour le remettre en marche il me manque certaines pièces (la béquille pour commencer pour enlever les cales qui le maintiennent) ensuite je vais passer au démontage, nettoyage, remontage..un peu de travail en perspective
je vous tiendrai au courant au fur et à mesure de l'avancement
merci à ceux qui pourraient me communiquer des coordonnées de possesseur de kreidler sur le vaucluse
je vais joindre les photos correspondantes
https://i.servimg.com/u/f18/19/28/86/25/kriedl10.jpg
https://i.servimg.com/u/f18/19/28/86/25/kriedl11.jpg
https://i.servimg.com/u/f18/19/28/86/25/kreidl10.jpg
https://i.servimg.com/u/f18/19/28/86/25/kreidl11.jpg

Bonjour,
ton RS est des premiers, années 68-71 avec carbu de 18, et un modèle suisse

Bon moi aussi je crois que je n ai pas tout compris en ce qui concerne la présentation . je dans la région centre et je viens de me faire plaisir en faisant l acquisition d un TM en version k54 54 1CH de 1976 en bon état d origine et nécessite un bon nettoyage et peut être un changement de jante AR.
Cette dernière est corrodée a un endroit .
A voir sinon je ne sais passer les photos l informatique et moi nos ne sommes pas très copain il est vrai que aprés c est une question d habitude .
Je vais tous les ans a Treignat et je pense que quelques membres de ce site doivent participé a la balade jespére la faire cette année avec la TM cela changera des mbk

Bonjour PWe et bien venus,
pour les photos, comme tu viens de t'inscrire tu ne pourras les publier que dans sept jours, faudra les héberger et après cliquer sur l’icône avec la télé et le point vert sur la barre des taches juste au dessus dans le panneau "réponse".

Effectivement un kreidler tm va te changer des mbk, c'est une vrai moto, d'origine bien plus rapide qu'un mbk (origine ), SRX56 est venu en 2014 à Treignat avec le sien, Renaud qui possède un très beau RS et moi en RM l'avons déjà fait plusieurs fois, Renaud vient avec plusieurs de ses copains, des garçons sympa, j'espère que tu te joindras à nous ainsi que d'autres pour 2016 ( plus on est de fous plus on rigole).
Si tu ne les as pas déjà pas vu, vas dans la section "sorties & rendez-vous " il y a plusieurs topics sur Treignat.

Ps: Il me semble qu'un autre membre est dans la même région que toi

Je ne sais pas si il y a un autre membre dans mon coin mais je vois bien depuis quelques années le groupe de kreidler a Treignat pour ma part j ai fait la balade en d52 (la kreidler du pauvre ).
Je pense que je vais faire la sortie 2016 avec le TM mais j ai quelques travaux a effectuer notamment les freins et une jante un peu piquée ensuite faire quelques essais de fiabilité .
IL est complet en bon état d origine , fonctionne correctement mais a certainement été mal stocké durant quelques temps.
Je voulais ce modéle et pas autre chose et je suis tombé sur ce TM d origine suisse ce qui n est pas mal pour les caractéristiques moteur d aprés ce j ai pu lire.

Bon aujourd’hui petite mise au point moteur et obtention de la carte grise voila tout est en règle le TM est assuré et possède sa carte grise normale .

Salut,
Y a plus qu'a rouler, vu le temps

Chetite question : T'as trouvé une assurance pas chère ?
Moi je suis à "amv" je paye 42€/an, mais dans la somme le courtage coute plus cher que l'assurance elle même, je trouve que c'est chère, celle de mon scoot 125 me revient mon chère et le 250 enduro encore moins, 24€ .

La prime d assurance varie en fonction du contrat et de la valeur donnée de l engin en cas d assurance vol..pour une valeur de 1500e il faut compter 40E avec vol et incendie après j ai d autre bécane qui sont a 15e de moyenne voir moins , pour mon compte c est axa moto de collection .

Je aussi donner une valeur de 1500€, mais pour 42€ elle n'est assurée qu'au minimum, j'aimerai bien trouver un contrat flotte à un prix raisonnable, mais jusqu'à aujourd'hui impossible