Bonjour de la Vendée

Un bonjour de la Vendée où je me trouve .
Je m'appelle Christophe (ou Tof 79) et j'ai acquis un KREIDLER Florett de 1966 avec une fourche bien sympathique .
Malheureusement, je ne sais pas exactement le modèle, il ne possède plus sa carte minéralogique sur le cadre et rien de plus précis sur la carte grise.
Je recherche donc toutes informations pouvant m'aider, ainsi que des documentations techniques en français .





J'ai aussi acquis quelques pièces pouvant être utiles (cadres, jantes, moteur...) et un superbe réservoir en cuivre





Je suis aussi actuellemnt en train de refaire un CZ 125 cm³ en CZ Dirt-Scrambler .

En attente de vos réponse. Merci d'avance

Bonjour !!!
Vendée ! Mais c'est pas loin de chez moi ! (LR 17) Et en plus mon papa, je crois il est intéréssé par les CZ !
Par contre, nous on a pas le modèle de Kreidler que tu as. On a plus récent.

Bienvenue a toi
C'est a priori un modele 5 vitesses de 5 chevaux !
Pour les docs ouvre le lien
https://amicalekreidler.motards.net/t116-manuel-de-montage-pour-moteur-kreidler

renaud a écrit:

Bienvenue a toi
C'est a priori un modele 5 vitesses de 5 chevaux !
Pour les docs ouvre le lien
https://amicalekreidler.motards.net/t116-manuel-de-montage-pour-moteur-kreidler

Je ne suis pas d'accord avec toi .
Après maintes recherches, je suis tombé sur un site : http://www.users.globalnet.co.uk/~pattle/nacc/arc0059.htm

Et donc, ayant le mauvais réservoir , je dirais donc que je possède une Florett Super 4 (4 vitesses), voir la TS si j'ai un carbu de 17 mm...

Faut maintenant que je trouve la bonne documentation et une belle couleur pour s'associer avec le réservoir en cuivre

ton réservoir n est pas a proprement dit en cuivre , c est juste une pellicule de cuivre !

mat a écrit:

ton réservoir n est pas a proprement dit en cuivre , c est juste une pellicule de cuivre !

C'est bizarre car même l'intérieur est en cuivre !!!

oui c est normal , l interieur comme l exterieur ont été traité de la meme maniere

une photo de mon réservoir avant qu il ne soit repeint a la bonne teinte , tu peux voir la pellicule de cuivre et en dessous la tole !

OK, merci

Quelqu'un sait comment démonter complètement les amortisseurs de la fourche ?
Car je suis au point où j'ai l'amortisseur dans les mains avec les 2 fixations et le tube chromé entre les 2.
J'ai compressé le tube chromé mais il n'y a pas de fixation pour mettre une clef plate pour dévisser !
J'ai essayé de bloquer la tige chromée intérieure avec une pince multi-prise et de dévisser la tête avec une barre passée dans le trou, mais rien !!!

Comment faut-il faire ?
Est-ce qu'il faut bloquer le bas et tirer comme un baisé sur la partie haute ? Et après lors du remontage ?

Ca me fait un peu chier de ne pas pouvoir les démonter pour les repeindre correctement, et puis en neuf, je n'ai pas encore regardé, mais ça ne doit pas être donné !!!

Pour la photo, on voit bien les amortisseurs sur la fourche avant.

Merci d'avance.