TM à ne pas rater !

Oui tu parles il,ne sait pas ce qu il veut si une chose le maximum d euro je lui ai fait une proposition à 900 e et il m a répondu que cela ne n intéressait pas alors je lui ai demandé son prix et je n ai eu de reponse .
Maintenant ce n est qu un mustang en boite 4 à pedales alors cela ne casse pas 3 pâtes a un canard lui croit avoir la bécane de l annee la chose introuvable et qui en plus est à refaire en partie et à redémarrer.

J ai été faire un tour sur le bon coin hollandais et bien allez voir vous ne serez pas dessus des prix pratiqués , pas un RS en dessous de 3000e et encore avec des choses à faire sinon ç est 4000/5000e et Il n y a pas l embarras du choix

Pareil chez le Allemands

Et bien regardes Il n à qu'à la vendre aux allemands ou aux hollandais mais je pense qu il vont rire car les cyclo à pedale qui tape le 50 km/ h ce doit être leur tasse de thé.
Vu ce que l'on voit sur internet nous on joue petit à côté d eux Ils plaisantent pas nos collègues teutons

http://www.leparking-moto.fr/moto-occasion-detail/kreidler-florett-florett-rs/kreidler-florett-rs/EBE8X2B.html

La cote de ces machines est sans doute très élevée hors de nos frontières, c'est probable.
Mais se vendent-elles réellement à ces prix ? C'est une autre affaire.
Même comme la Rolls des cyclos, ça ne reste que des 50 cc.
Et ce n'est pas péjoratif.
À partir de 3000 € on peut commencer à se payer des trucs sympas....

Moi, je ne mettrai pas 3 000€ sur un 50 populaire. Le nombre de kreidler k53 ou k54 en assez bon état ce compte par milliers, ce ne sont pas les machines les plus courantes (surtout chez nous), certes, mais elles ne sont les plus rares, que pour les vendeurs .      

La plupart des pétoires qui sont "vendues" à des prix assez élevés sur ebay, reviennent à la vente quelques temps après, parfois aux mêmes prix et d'autres moins chères, nous sommes de plus en plus à penser que ces enchères sont faites par certains, qui tout intérêt à gonfler les prix

Cela commence à prendre forme cette restauration il ne manque plus que le feu ar et un peu de peinture mais il fait froid .................

Ça brille !

Petit tours de roue nerveuse l histoire Mais je vais quand même passer en 34 dents voir 35 je ne sais pas encore apres essais

C'est bizarre chez toi, le ciel on dirai du goudron et les arbres ont la tète en bas

Je sais pour moi ç est dans le bon sens j ai essaye de tourner la tablette Mais rien y fait alors voilà j attends une âme charitable pour qui m expliquer comment cela marche pour retourner les photos soit je ne mets pas La tablette dans le bon sens depuis le départ soit La manipe à faire quand je charge La photo........merci zeze

Il serai plus pré j'irai le chercher, il a l'air dans son jus semble sain et propre, à mon avis il va pas rester longtemps  



sur le bon coin depuis ce matin

Il serait à portée, j'y vais tout de suite....

Et oui l Isère et la Bretagne cela doit faire une trottent la route pas des plus directe pourtant dans ces départements limitrophes de la suisse on plus de chance de trouver des Kreidler et bien sûr les bonnes versions Velomoteur sans pedales

Apres tu à le meme a Loudun ç est plus près en suite en tapant florett simplement un RS vert pas trop chèr. apparaît Mais quelque chose me dit qu il n est pas tout à fait conforme, la cylindrée m à l aire bien trop volumineuse par rapport au modèle

zeze a écrit:

Il serai plus pré j'irai le chercher, il a l'air dans son jus semble sain et propre, à mon avis il va pas rester longtemps  



sur le bon coin depuis ce matin

Et bien pas la peine de fantasmer, il n'est pas resté bien longtemps.
Vendu. Certainement une affaire.

IL vient d'enlever l'annonce, elle y était encore il y a une heure, ça m'a étonné d'ailleurs

Et bien il reste celui,de Loudin il me semble même couleur Mais un peu plus chèr

zeze a écrit:

IL vient d'enlever l'annonce, elle y était encore il y a une heure, ça m'a étonné d'ailleurs

Normal, je venais de l'appeler pour lui demander s'il était encore à vendre.
Réponse : désolé, vendu.
Bon, alors c'est mieux de retirer l'annonce dans ce cas....
C'est fait.
Mais il valait la peine, c'est sur.

Je vais encore attendre un peu pour savoir s'il y a une différence flagrante entre un TM et un RS....

Entre cette génération de RS avant 1972 et les derniers TM logiquement il y très peu de différence voir pratiquement pas vu ces RS doivent faire 5.3cv avec des variantes de 0.5 cv selon les pays le TM lui a fini à 5.8 cv à partir de 1975 tout cela d apres les chiffres de Kreidler muséum.
Par contre ces version possédaient une boite courte ce qui les rendaient au moins aussi nerveuses qu un 6.25 doté d une boite longue qui lui avaient plus d'allonge .
Le TM lui est un cas un peu a part sans avoir les 6.25cv il parait fonctionne presque aussi bien qu un RS et surtout par n importe quel temps avec un fonctionnement plus régulier non sujet aux contraintes climatiques Charles avec son super 5 en est la preuve sa machine fonctionne très bien largement aussi bien qu un RS et il ne faut oublier que tout a commencé par cette version qui a été produite jusqu'à la fin de Kreidler

il avait l'air propre et ne devait pas avoir beaucoup de bornes, espérons que ce soit quelqu'un du forum qui l'ai acheté .

Je cherchais un RS de 73 à 75, mais pas a n'importe quel prix, depuis quelques temps j'ai un peu changé d'avis, mon RM marche pas trop mal, est en bon état et je l'aime bien, bien sur si une bonne affaire sur un RS pointe le nez je ne vais pas la laisser passer.

La différence entre un RS et un TM ne doit pas etre bien grande ( J'ai jamais essayé de TM ), Charles avec son eiertank a suivi sans problème à Treignat, ton TM ne devrait pas avoir de problèmes pour en faire autant, et au cas ou, un petit coup d'aspi et hop ................ rappelles toi y a 40 ans

Le vent arrive, ça commence à soufflet ici, pour le moment ça n'est pas méchant, ils annoncent jusqu'à 140 km/h sur la cote atlantique

zeze a écrit:

il avait l'air propre et ne devait pas avoir beaucoup de bornes, espérons que ce soit quelqu'un du forum qui l'ai acheté .

Je cherchais un RS de 73 à 75, mais pas a n'importe quel prix, depuis quelques temps j'ai un peu changé d'avis, mon RM marche pas trop mal, est en bon état et je l'aime bien, bien sur si une bonne affaire sur un RS pointe le nez je ne vais pas la laisser passer.

La différence entre un RS et un TM ne doit pas etre bien grande ( J'ai jamais essayé de TM ), Charles avec son eiertank a suivi sans problème à Treignat, ton TM ne devrait pas avoir de problèmes pour en faire autant, et au cas ou, un petit coup d'aspi et hop ................ rappelles toi y a 40 ans

Et moi je n'ai jamais essayé de RS !

Sans doute qu'il ne doit pas y avoir une trop grosse différence. Comme le dit pwe, la turbine lui confère une grande régularité de fonctionnement. Dans les balades, je n'ai encore pas trouvé d'engin stock plus rapide.
Sauf à Treignat il y a trois ans, mais c'était des protos tapés qui ne pouvaient pas mettre la poignée a fond plus de 10 secondes....
Au GPS, un vrai 80 km/h.
Les Testi et AV10 préparés sont loin derrière à cet instant.