reproduction du carbu bing 20mm pour rs

Pour restaurer mon rs j ai du acheter un Bing de 20 mm qui est en fait une pale reproduction .
Pour commencer j ai du refaire une piece pour tenir l aiguille via le ressort du boisseau , changer le gicleur de 100 qui est livré par un 78 puis un 74 , rectifier le titilleur qui reste coincé contre la cuve et pour finir rectifier le boisseau afin de pouvoir baisser le ralenti qui était impossible a régler.
La qualité des finitions sont déplorables il ferait mieux de le vendre un peu cher mais fini .
Je plains ceux qui n ont un atelier de rectif et qui achète ce genre d article. j ai essayé un shbd mais j ai peur qu il ne passe pas avec le carter latéral .

Afin d'optimiser les performances de mon RS , il me faut placer correctement mon filtre tamis a l'entrée de la boite a air , ce filtre est il d'origine plaqué contre le carburateur comme sur le RM , ou legerement rentré dans la boite a air? je ne me souviens plus bien....
Merci de votre retour

Il est enfoncé dans la boîte à air à l’endroit où il y a deux marques repères pour le collier qui le maintient !

Logique , c'est bien ce qu'il me semblait !! merci Renaud

Oui il est au fond de la boite à air mais pour le faire tenir avec le collier extérieur c est un autre problème .
Même avec des pièces neuves y compris la boite à air je ne suis jamais parvenu à un résultat durable dans le temps la seule solution est d’emprisonner le filtre entre deux banques en alu de 15 mm de large montée lergerement en force par caler le filtre dans la boite .
Pour finir je tourne des porte filtre en alu de 55 mm de large avec un filtre de delorto logé en force dedans et je n ai plus de problème et pas besoin de collier