Bonjour de Suisse

Bonjour,

Je suis ici car j'ai besoin d'aide sur ce que peut valoir un Florett. Mon papa qui est garagiste et qui souhaite prendre sa retraite en a quelques un.

Je vais préparer quelques photos et vous demander vos avis.

En vous remerciant tous par avance.

Salut,
tu ne pourras pas poster de photos que une semaine après ton inscription sur le forum

Bonjour et bienvenue !
Pourquoi tu veux les mettre en vente ?

Dans un premier temps tu peux toujours nous donner les types des machines que tu possèdes et que tu désires vendre .
Le type est marqué sous la selle côté droit sur le châssis une plaque rivetée des mines ..
Cela nous donneras déjà une idée à savoir aussi si elles sont en etat de marche complètes ou pas et leur etat extérieur de toutes les manières il y a toujours une valeur minimum pour ce genre d engin a moins qu elles soient complètement Hs et "salée "

Bonjour,
Voilà déjà une 1ère moto, elle est de 1967. Je n'ai pas vu le cache du côté carbu, il doit être quelque part.

Je suppose qu il y,a une majorité de machine a turbine , elle est quasi complete a réviser ?

T'as déjà pu mettre des photos inscrit d'hier, bizarre normalement on peut pas avant une semaine

Inscrit comme dirait l autre" de l avant veille au soir du matin " photo à la clef ......... t as vu zeze la Suisse ç est pas la France ..................les jours et bien vous me les ferrez général zeze

GT de 1967,modéle suisse a 1 place,5 vitesses,5,3ch,carbu 1/18/13.si le moteur est en etat ,c'a vaut 1000 euros

Oui mais les SI sont parfois nombreux sur une machine immobilisée depuis longtemps il n y a pas que le moteur , le reservoir les accessoires et j en passe et des meilleurs et à force de rajouter cela peut aller très loin en comptant le prix de base sans compter son temps .
Ç est peut être le prix maxi car meme si la machine n'est pas trop courante a la vente il y a pas mal d exemplaires et dans la tête des gens ç est le RS qui domine.
Pour un premier achat faute de RS je dirai oui mais si il faut choisir le RS l emportera apres ç est une question de generation de collectionneur qui sont quand même plus nombreux et tentés par le RS
Il fait aussi se dire une chose le marché suisse a plus de machine a soufflante que d'autres pays où les Kreidler ont été vendu .
Ç est une exception dans la production avec des évolutions qui perdureront jusqu'à la fin de la commercialisation et cela malgré l absence de ce modèle sur d'autres marchés.

J'aime bien ce modèle

J'aime bien ce modèle

Salut Charles,
je suppose que tu parles en euros pas en francs suisse ( notre ami est suisse)

Celle la doit avoir un peu de boulot au vu de l'échappement

salut zézé et les autres
non je parle en euros.regardez sur les cites allemand ou hollandais les prix .il est vrai que le rs est la référence pour les amateurs de kreidler mais on arrive a ce faire plaisir avec des modèles plus ancien qui bien réglés ne sont pas trés loin des performances d'un rs.

Je reconnais que ce sont des modèles emblématiques qui s'apparente à une certaine generation de collectionneur ensuite selon ses affinités on commence par ce modèle ou un autre et vice et versa .
Je sais que j ai commencer par le TM tout en ayant un faible pour le RS et bien sûr selon l offre et le choix pecunier on choisit .
À partir du premier que se soit l un ou l'autre , l achat suivant est plus orienté vers celui que l on ne possede pas à moins de faire une affaire sur un doublon mais on peut en même temps laisser filer l objet tant désiré.
J étais en quête d une 4 eme bécane mais le timing m à oriente sur la dkw et la famel une pour le coup de cœur l autre pour l affaire .
En définitive apres avoir remis en forme la dkw j ai le doute je préfère quand même les Kreidler d'ailleurs je ne sais pas si je vais la garder quand a la famel ç est une bonne machine mais on ne peut trop faire de comparaison ç est un peu un youngtimer du cyclo .

Je vais regarder ce que mon père a encore de côté comme Florett. Si j'ai un peu de temps je vais regarder si j'arrive à faire démarrer cette bête de puissance..

Déjà sans boite à air cela ne va pas être facile de la démarrer à moins de laisser le starter .
Quand ç est bien régler cela ne supporte pas l absence de boite à air .

Bonsoir,

vous n'avez pas aussi un Flory deux vitesses à vendre par hasard ?