Kreidler et pot de détente

Bonsoir,

Je voudrais savoir quel pot de détente (efficace) mettre sur un cylindre de RS, avec une carbu de 22mm ?

Merci d'avance

Tu vois bien ce qu'il faut un pot genre Homet p4 ou 6 je sais pas je ne suis pas pot de détente j en aime pas bien cela . 
Sinon un pot de 51 avec le ceintre réduit au maximum.

Salut,
il y a de grandes chances qu'un pot de détente le rende encore plus pointu qu'il est, et un rs est déjà pointu, surtout en 6.25 ch. Comme dit PWE, homet
fait des pots de détente spécifiques aux kreidler, d'après ce que j'ai pu lire un p4 est celui qui irai le mieux avec un cylindre 50 rs

Tu as quoi comme cylindre de rs ?
Si c'est un petit entraxe la pipe est de diamètre 18, et sur le grand entraxe de 20 mm, un carbu plus gros ne sert à rien.

Ps: si tu montes un homet, j'espère que tu nous dira marche mieux ou pas

Je pense que homet p4 est pour le 50 le p6 serait pour les grosses configurations d'après ce qu est j ai pu lire .ensuite pour le 22 ç est la même chose avec souvent la présence de clapets encore une chose à rajouter et vu peu de place ce doit être un a cassé tête .
Sinon apres il y'a l allumagea rotor interne la ç est directement 1 cv  mini et 10 / 15% de regime en plus et sans perte de couple .
Pour ma part mon parmakit petit entrave va pas mal largement aussi bien que le rs qui a plus de couple .par contre monté en mvt la ç est autre chose le rs est un avion .

La pipe est de 22mm donc je dois mettre un carbu de 22mm, et ça ne sers pas rien car on a retravaillé les lumières.
Donc le homet P4 c'est ce qu'il me faudrait ?

Et je pourrais acheter ou le Homet ?

t'as trouvé une pipe de 22 ,

La plate de 22 est facile à trouver aussi ............

pwe a écrit:

La plate de 22 est facile à trouver aussi ............

ben la !!
j'en est cherché une pendant un temps et je n'ai rien trouvé, même sur ebay D

Mon pauvre zeze ç est la clef plate a " chevaux " pour le le 22 mm alors tu ne l as pas trouvée ?  Moi je sais pas une pipe de 22 pour un delorto de 22 Bon je veux bien un pot de détente ensuite quoi d'autre ? À part des grosses lumières faites Al la lime quel calage ? Quel allumage ? Rappport de boite ? RV ? Type de culasse ? Volme de chambre ? 
Car ce n est le tout de mettre un gros carbus un détente et deux coup de lime il faut le reste aussi  pour avoir quelque chose de cohérent.

Moi je connais la lime à épaissir, c'est bien pour augmenter le couple !
Si ça t'intéresse je peux t'en envoyer une, contre 350 piastres or, payable d'avance .

La lime a épaissir ç est comme la clef dû champs de tirs .... Bon je viens de finir de remonter le rs que j ai du refaire deux fois le bouleau croyant avoir mal caler la roue dentée  pour un réglage de cloche d'embrayage .
En fin compte j avais trop de jeu dans la sélection indirecte tu parles d'un bazar sur le RM je me suis moins casser la tête vu que j ai adapté le selecteur Mais celui du rs est en alu alors pas touche sinon soudure  .

Et je voudrais savoir sur quel site je pourrai trouver un allumage a rotor interne ? merci

Comme pour toute piece il suffit de taper dans la barre de recherche le mot qui va bien est tout apparaît.
Les allumages a rotor interne ne sont pas donnés en general cela vaut le double par rapport à un Bon classique .
Par exemple les mvt sont 50 % plus cher soit 100 €!de plus sur les sites de vente de pieces Kreidler alors que le montage est identique à un minarelli que l on meilleur marché en France .
Le passage de la frontière coute cher.