Question bougies et huile

Bonjour. Qui pourrai me dire les bougies préconisées (indice thermique) pour un Florett K54/31, 3 vitesses guidon, v max 60-65 km/h de 1972. D'autre part, peut-on utiliser de l'huile synthétique pour le mélange et avec quelle proportion ?

Bonjour Cricri,

Pour l'huile, tu peux utiliser de la synthétique.
J'ai moi même utilisé de la synthétique et de semi-synthétique.

Théoriquement, on peut faire un mélange à 2% avec de la bonne huile de synthèse, mais je fait le mien à 3% par mesure de sécurité.

Si ca fume blanc à l'échappement c'est qu'il y a trop d'huile
Dans ce cas tu diminue le % d'huile.

Pour la bougie, je ne peut pas t'aider... moi pour mon K53-403 4 vitesses au pied, on m'a conseillé une NGK B8H (j'ai une B8HS)

Salut Gaetan, merci pour la réponse et je vais suivre tes conseils dès demain. Pour la bougie, peut-être quelqu'un aura des infos. A+

bonjour cri cri,


Pour la bougie, selon le modèle K54/51 je crois que c'est une 240 qu'il te faut si le modèle de ton moteur est B15-3E.

Je t'envoie le lien qui te permettra de regarder le modèle de bougie correspondant au modèle que tu possèdes. Tu regardes à zündkerze qui signifie bougie en allemand.
http://www.kreidler-museum.de/

Bien entendu tu cliqueras sur l'année coorespondant à ton modèle.

Pour les marques de bougie tu as un comparatif sur le lien suivant:

http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=23926

C'est un site hollandais très complet sur les Kreidler.

rectificatif : j'ai écrit K54/51 alors que c'est une K54/31.

Effectivement 2% de synthétique c'est bon. Par contre attention avec les modèles anciens construits entre 1957 et 1966, si les roulements de vilebrequin sont encore ceux d'origine (c'est très souvent le cas), si vous mettez de la semi synthétique, préférez 3% pour que la bague bronze du pied de bielle soit bien huilée. A partir de 1967 sur la GT, le bronze a été abandonné pour une cage à aiguilles. On a souvent tendance à oublier que les moteurs modernes qui tournent avec parfois 1% d'huile, ont des roulements à cage sétanches et graissées à vie, 2% d'huile synthétique, c'est largement suffisant pour le piston, les segments et le cylindre, par contre ça l'est pas toujours pour les pièces en mouvement qui sont "derrières".

Pour les bougies, personnellement j'utilise des NGK. B7H pour les moteurs à soufflante et B8H pour les moteurs types RS/RM

Je suis allé voir les sites mentionnés, en effet, c'est très complet. Selon le constructeur, il faut effectivement un indice thermique de 240 pour mon Florett à soufflante. Donc, comme indiqué, NGK B7HS ou équivalent. Pour l'huile, je vais essayer 3% et si ça fume trop, je baisserai un poil. Un grand merci à tous, c'est avec plaisir que je suiverai vos précieux conseils. Exellente semaine.