Nouveau dans la Loire

Salut à tous,

Tout d'abord, et c'est de saison, bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Dans quelques temps je vais me lancer dans la remise en route d'un Kreidler Florett RM de 1972 ou 1973 je crois (pour le moment je suis en train de restaurer une Panhard Dyna X86 de 1950... ça prend pas mal de temps ). C'est l'ancienne machine de mon paternel, elle est complète et tournait encore il y a 5 ou 6 ans.

Comme tout le monde, je vais le faire immatriculer (sont rigolos avec leurs lois ) et je suis à la recherche de documents des mines. J'ai trouvé ça : http://lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/KREIK5373LMDG.pdf mais j'ignore si c'est le bon document.

Salut à toi le petit homme vert !!
va dans la rubrique général du site,puis dans la sous-rubrique législation et tu trouveras ma fiche des mines
que tu pourras scanner
bonnes fetes et allez les verts

Merci beaucoup.

Ta fiche est plus récente (1977) que celle dont j'ai donné le lien, il y a quelques différences notamment au niveau du PTAC, la nature du cadre ou l'empattement.

Demain je vais me pencher sur la plaque constructeur, peut être qu'avec ces informations il sera possible de choisir la fiche la plus conforme à ce Kreidler.

Il ressemble beaucoup à celui là :

Je n'ai pas la machine sous les yeux, la déco du réservoir me semble être différente. Petit détail, il y a sur le garde boue arrière un autocollant commémoratif d'un record de vitesse.

Les infos de la plaque :
Type K53/403
PTAC 245 kg
N° série 4201683

D'après les deux fiches mines en ma possession, la fiche de Renaud convient (à cause du PTAC) mais pas au niveau des numéros de série. Là j'ai comme un problème.

je ne pense pas que cela pose beaucoup de probleme,mets ton numero de serie sur ta demande de carte grise
ou alors utilise un logiciel de correction pour modifier le numéro ,un de mes amis l'a fait

Je sais que je me prend la tête pour rien mais j'aimerai bien que sa carte grise soit bien conforme.

Salut Nico,

je possède exactement le même modèle de Kreidler.

Celui de renaud est plus récent, mais à ma préfecture ils n'ont pas semblé très regardants ...
il faut bien sur que tu mettes TON numéro de série ... et que tu présentes le document de renaud,
je pense que ca suffit.

Moi je n'ai pas utilisé de feuille des mines mais une attestation de mon assureur ... ca m'a semblé plus simple

à+

Après moult recherches, la feuille originale a été retrouvée (2 exemplaires des mines dont un barré accompagnées d'un formulaire 846A des douanes bien que la machine ait été achetée en France). Si tout va bien demain je remonte à la préfecture de la Loire et j'espère que cette fois ci ce sera bon.

Bonjour et bienvenue à toi, Nico118!!

J'ai également immatriculé mon cyclo avec une attestation d'assurance car il faut bien du courage pour trouver la feuille des mines d'une kreidler GT ou alors la fabriquer. A la préfecture de Paris, cela fut difficile au début et à force de me voir quasi quotidiennement, ils ont compris que l'immatriculation des musées roulants ne serait pas tache facile. Cela fait maintenant un an que le cyclo est immatriculé. Il y a un an, je peux vous assurer que pour leur faire comprendre qu'une attestation d'assurance suffit à remplacer une feuille des mines..... ....même avec les textes de loi sont leurs yeux.

Salut,

a la préfecture de la Loire j'ai réussi à avoir une carte grise, au total j'ai passé près d'une dizaine d'heures dans leurs bureaux Enfin maintenant c'est fait... jusqu'à leur prochaine invention

salut
moi j'ai tout fais par courrier sans probleme

Je comprends qu'il y ait des difficultés sur Paris car il faut voir les énergumènes qu'il y a parfois. Tu as certainement envoyé les papiers à Montmorency DRIRE avant que ça ferme?

non à Etampes la sous-prefecture de l'essonne