[MECA] Démontage/Remontage boite de vitesses RS 1973

Bonjour,

je suis toujours sur mon moteur de RS 1973 ...

Je pense que je vais devoir démonter la boite de vitesse du carter moteur sur lequel elle est ...
pour travailler sur les carters moteurs ...
puis la remonter dans les carters ...

Suis-je dans la me*de ?
-> est-ce une opération difficile ?

merci !

(Je prend tous les conseils que vous pourrez me donner ^^)

Salut Gaetan
c'est réalisable , fait juste attention aux rondelles qui servent de calles qui restent collées sur le carter

Merci beaucoup !

je vais essayer de bien repérer ces rondelles ...
je vous tiens au courant.

Sinon ... y a-t-il des schéma de montage pour cette boite de vitesse ? (5 vitesses)

fait aussi attention au sens de la fourchette

heu c'est quoi la fourchette ?
Je n'ai aucune connaissance de ce type de boite ...

je vais tâcher de démonter ca très progressivement et de prendre plein de photos ...
(ca pourra même servir à d'autres)

Suis les notices en lignes et de toute façon j'essayerai de t'aiguiller si tu as le moindre problème
mais tout ira bien ! tout ça a été monté à la chaine !

Merci beaucoup.

Je posterai les photos

à demain !

Voici l'lbum photo en ligne de mon Moteur de RS :

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http://www.flickr.com/photos/gaetandevillele/sets/72157624722428101/
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Les dernières photos montre la boite 5 que je vient de sortir du carter et de déposer ...

J'ai enlevé des axes les fameuses rondelles, qui j'ai posé en face de chaque axe.
(il ne m'en manque pas ? )

à suivre ...

Salut Gaetan
ta pignonerie a l'air en bonne état et ne comporte aucune trace de rouille ( la mienne etait bien plus crade )
les rondelles etaient montées en usine pour equilibrer le jeux, donc leurs nombres et epaisseurs varies !
par contre la fixation du moteur sur le cadre semble avoir été limée et l'allumage ne correspond pas à mes yeux
a un moteur de RS mais à un moteur de RM

après recherche l'allumage électronique ref 15.02.88 M H K Z 35-5/18 W doit etre monté sur les moteur à partir du N° 5128774

Merci beaucoup pour tes infos !!

mon moteur RS a le numéro 5134490

J'ai acheté ce moteur dans cet état :
- pate de fixation diminuée (ou limée comme tu le dit)
- allumage Bosch a rupteur
L'allumage n'est pas un problème, je verrai plus tard...
et pour la patte de fixation, je pense que je mettrai des rondelles d'épaisseur pour le montage sur le chassis.


Le moteur semble avoir été un peu bricolé (allumage, et embrayage)
mais le moteur n'avait jamais été complètement ouvert apparemment (boite de vitesses)
donc je pense que si j'ai pas perdu de rondelle, ca devrai aller
(et ca explique l'état de la pignonerie)
EDIT : il a été démonté et bricolé en fait ... les carters ont été modifiés ...

Je pense qu'il a peu tourné et qu'il a ensuite servi de banque de pièces ... en effet, je n'ai trouvé aucune marque d'usure à l'intérieur du moteur, lors du démontage.

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Sinon pour ma boite ... je l'ai sortie du carter et laissée dans son état...
je ne sais pas comment bien démonter ca
je ne connais pas ce genre de boite, mais j'ai compris que l'axe du bas, permet le déplacement des roues dentées grace à des "bras" ...

EDIT : J'ai retrouvé la doc de démontage/remontage du moteur 4 vitesses (de renaud il me semble ), et ca m'a permis de confirmer certaines choses ...

-> J'ai enfin compris le fonctionnement du système de KICKSTARTER
(sur mon moteur il avait été mal remonté, mais je sais le monter correctement maintenant )
-> je sais comment fonctionne le sélecteur de vitesse (avec les 2 bras a ressorts et la section dentée)