presentation de tof du 45

bonjour a tous
je me présente, Christophe (tof du 45) je suis natif du Loiret, mais je bosse et habite en région parisienne depuis plus de 30 ans
Oui, ça veux dire que je ne suis plus un bébé, j'ai 52 ans mais dans ma tête j'en ai que 20 .
Électricien, marié, une puce de 15ans, et passionné de 4 ou 2 roues, mais de plus de 30 ans
je possède quelques auto, que je restaure a mon temps
et des deux roues:
- un cyclo de 1954, que j'ai restauré, de marque "hygina" ! nan nan   ce n'est pas une cuisine, mais c'est bien sa marque  
- un solex 2002 de 1963, offert par mes potes pour mes 50 balais
- et je viens d'acquérir, un kreidler florett  B54/41 de 1962
une sortie de cave comme je les aime ! je n'ai aucune idée de depuis combien de temps il n'a pas roulé, mais ce dont je suis sur, ça ne date pas d'hier  

je ne suis pas spécialement fou amoureux de kreidler , mais quand j'étais plus jeunes j'en ai beaucoup entendu parlé
et puis, l'occasion a fait que quand j'ai vu cette bouille sympa, j'ai craquer, et j'ai eu envie
d'essayer de remettre ce p'tit cyclo sur l' asphalte

le but de mon inscription sur ce forum est de m'aider a lui redonner vie et de partager cette restauration avec des passionnés

j'aurais aimé vous le montrer, mais a priori, comme je suis nouveau, je n'y suis pas autorisé  

voila, en espérant avoir été assez complet dans ma présentation,
et être accueilli sur votre forum,  pour mener a bien cette remise en marche
a+
tof

Bienvenue à toi !

Je ne doute aucunement que tu puisses trouver ici des tas de passionnés qui vont pouvoir t'aider dans ta tâche. Bon courage à toi et n'hésite pas à nous faire part de l'avancement de ton projet.

bonjour
le k54/41 est un modele suisse idem au k54/2a (super) ou 2b avec souvent une selle monoplace et un echappement en une seul piece .4 vitesses et puissance 4,2ch,vitesse 70/75kmh.
si tu as besoin de renseignements techniques ou mecaniques ,je suis a ta disposition
amicalement
charles

Bonjour et bien venu

salut a tous
merci messieurs de votre accueil et de votre aide present ou futur

lebled charles a écrit:

bonjour
le k54/41 est un modèle suisse idem au k54/2a (super) ou 2b avec souvent une selle monoplace et un échappement en une seule pièce .4 vitesses et puissance 4,2ch,vitesse 70/75kmh.
si tu as besoin de renseignements techniques ou mécaniques ,je suis a ta disposition
amicalement
charles

merci de ces précieux renseignements  
mais sur le mien,  la selle est biplace, et l'échappement est en 2 morceaux
pour le reste , j'en ai fichtre aucune idée,  le moteur est bloqué (58388km au compteur)
je verrais peut être le nombre de vitesses au démontage, enfin, quand j'aurais démonté,
et posté les photos des entrailles de la boite, et là,   je pense que votre aide mécanique me sera utile

Dommage qu'il faille attendre 7 jours pour être autorisé a poster des photos, je vais donc patienter!
En attendant, je parcours le forum, et ce depuis mon inscription, j'ai déjà trouvé plein de choses utiles, et appris beaucoup  
Merci pour ce forum qui semble vraiment très sympa  
a+
tof

salut a tous
bon maintenant ça fait plus de 7 jours que je me suis inscrit chez vous
et j'ai l'autorisation de poster des photos
je peux enfin vous montrer ma machine, mais il faut faire attention, la rouille, ça pique les yeux

c'est le soir ou je l'ai ramené













a+
tof

Bon couragen à toi ! Tu as de quoi t'occuper pendant quelques heures...

salut a tous

Alain D. a écrit:

Bon courage à toi ! Tu as de quoi t'occuper pendant quelques heures...

Même pas peur !!

avant


apres


a+
tof

Bonjour,
beau boulot!! Il y a plus qu'à attaquer la kreidler.

Moi j'aime mieux rouler avec que les retaper, d'autres c'est le contraire, se qui compte surtout c'est la passion

Bienvenue.

Elle est effectivement bien piquée!

bienvenue
quelques week-end d'occupation en prévision !!!!!

salut a tous

zeze a écrit:

Moi j'aime mieux rouler avec que les retaper, d'autres c'est le contraire, se qui compte surtout c'est la passion

Et oui la passion de la restauration, perso, je l'ai, et bien encrée!  je fais au mieux, le plus appliqué possible.
Bien sur, c'est peut être pas aussi bien fait qu'un pro, quoi que certains pro.....
mais toujours est-il, c'est que c'est moi qui le fais et j'en suis fier

Rouler avec , d'ici là, y a encore de l'eau qui va couler sous les ponts,  mais rouler en anciennes (à 4 roues)
ça m'arrive régulièrement, et c'est vrais que c'est très agréable    

Raaur a écrit:

Elle est effectivement bien piquée!

renaud a écrit:

quelques week-end d'occupation en prévision !!!!!

vivi, j'en suis conscient    

zeze a écrit:

Il y a plus qu'à attaquer la kreidler.

Comme je suis piqué au jus de resto,  j'ai déjà commencé !!!!

Des bricoles  
quelques images (Avant, Pendant Après) seront plus parlantes qu'un long discourt
le retro






le compteur








le carter de guidon














le carter du klaxon






dépose du klaxon pour vérifier son bon fonctionnement avant de le rajeunir


il fonctionne, alors je l'ai ouvert


nettoyé, et repeint


poli et ré assemblé


je désolidarise son carter avant de le décaper à blanc




une couche d'apprêt, puis peinture


Dans la foulée, j'ai déposé le carter gauche


Et même punition






voila, ça commence doucement, mais sûrement  
a+
tof

tof du 45 a écrit:

voila, ça commence doucement, mais sûrement  
a+
tof

C'est cela, oui...

Heureusement que tu commence doucement, sinon çà serait déjà fini !!!

Respect

Tu perds pas de temps, c'est bien .

Un copain à un de mes enfants avait la même un peut moins rouillée, mais à refaire entièrement quand même et voulait me la vendre 100€, j'ai hésité, car en plus le moteur était bloqué, je suis retourné le voire il y a deux semaines pour la lui acheter, mais il l'avait déjà vendu 400€ à un allemand

Les pièces sont sablées ?

beau boulot mais quel dommage de ne pas le peindre aux couleurs d'origine.
antracite:MB 172 2ct +verni beige:DB 623 taxi (couleur mercedes benz)

charles

salut a tous

Raaur a écrit:

Les pièces sont sablées ?

et bien .....heu.... nan , pas de sablage, mais décapage a blanc avec ce genre d'outillage



pourquoi ?

lebled charles a écrit:

beau boulot mais quel dommage de ne pas le peindre aux couleurs d'origine.
antracite:MB 172 2ct +verni   beige:DB 623 taxi  (couleur mercedes benz)
charles

et bien pour 2 raisons:
- sur la plupart des photos que j'ai vu, dans ma tête je le voyais noir
- et comme j'avais un reste de peinture auto noir brillant ....

après ton message, j'ai quand même fouiné un peu sur la toile,
et je ne vois pas chez qui trouver cette référence !
t'aurais une adresse STP (en français parce que l'allemand et moi, ça fait au moins douze )

a+
tof

quel travail !!!!!

j'ai fait faire la peinture en pot par un grosssiste en peinture auto a montauban (82)avec les references mercedes soit mb 172 anthracite-grau metallic et db 623 hellelfenbein (beige).
leur adresse:maison BONNAFOUS 1200 avenue de cos 82000 MONTAUBAN tel:0563032990
pour les autocollants je te conseille la societe SCHNEIDETEUFEL.DE (site allemand et anglais).
bon courage
charles

salut a tous

merci pour les adresses  

En fait, en tant que fan, tu ne peux avoir que raison , et je prend note de la couleur
je vais tous reponcer et recommencer avec du gris anthracite
par contre, je me suis renseigner près de chez moi, auprès d'un grossiste en peinture
et le mb172 est hors budget pour moi  
je vais me rediriger sur un gris anthracite qui se rapproche au plus prés du mb172,
mais en peinture industrielle, brillant direct, bien plus accessible point de vu budget
car je ne suis pas puriste a 100% mais j'aime bien quand même être pas loin de l'origine !
je vais faire une commande global d'après, diluant, durcisseur, et peinture,
quand j'aurais bien dans les yeux ce gris mb 172, parce que des gris anthracites, y en a une multitude  
en attendant, je vais démonté et décaper

j'ai poursuivi par la dépose du moteur qui est bloqué




je déculasse


bien sur je la décape


je dépose le cylindre, j'ai quand même tapoté un peu pour le décoller


il est venu gentiment sans trop forcer, et par miracle, le moteur tourne

il a l'air nickel

et d’après un collègue, ce serait un cylindre chromé    
vous en pensez quoi ??

Par contre, le piston, mais surtout les segments étaient bien collés dans ses gorges
même après quelques heures dans du dégrippant


j'ai réussi a les sortir,


mais fatalement au démontage, arriva ce qu'il devait arrivé  


=> faut que j'en commande des neufs

le piston, est bien sur passé au nettoyage


avec une attention particulière pour ses gorges


mais aujourd'hui je suis en stand-by pour le démontage du volant magnétique




j'ai réussi a dévisser l'écrou (pas à gauche) mais sans arrache, le volant ne sort pas
même en essayant les combines prises sur des vidéos du net

alors j'ai commandé un arrache et j’attends sa livraison,
en espérant ne pas m'être vautré dans les mesures (25 x 150 pas normal)
Parce que j'ai eu beau chercher partout ou j'ai pu sur la toile,  
même dans votre fonction recherche , je n'ai trouvé aucune info sur les arraches de kreidler

to be continued ....  
a+
tof

salut

l'arrache voland est un bosch m26x1.5 .vas sur le site boutique mobylette ancienne.com,tu trouveras pas mal de pieces pour kreidler et ce site est en français .pour tes segments mets des segments goetze
40x2. prix de l'arrache 4,22euros et 9,90 pour les segments.concernant ton cylindre, il est chromé dur et piqueté

charles

Salut a tous
Merci Charles de ces réponses rapides  
Je n'osais pas trop poser de questions, juste après mon inscription, et bien j'aurais du !
L'arrache que j’attends, ne me servira a rien  
Maintenant que j'ai les cotes exacts, je vais plutôt aller en chercher un dans une boutique de cyclo  

Quand tu dis piqueté, c'est que le mien est mort ou c'est piqueté d'origine?
Si piqueté d'origine, c'est pour quelle raison ?
a+
tof

salut

piqueté veut dire que les petits trous réguliers dans ton cylindre permette a l'huile de ton mélange de rester.je n'arrive pas a envoyer des photos sur ce site mais je te donne mon e-mail et telephone pour plus de renseignements
lebled.charles @orange.fr
0565314242

charles

salut a tous

merci de ta réponse et de ta confiance en me laissant tes coordonnées
Je les note, et m'en servirais en cas d'appel au secours  
tu peux les effacer (en tous cas c'est ce que je ferais)  car tout internaute peut les voir .....

ces petits trous, je ne les avait pas remarqué a l'œil nu, mais sur les photos on les voit bien
c'est donc ça le piquetage ?

a+
tof

Bonjour,
je rajoute quelques mots en supplément aux informations que t'a donné Lebled au cas ou tu ne le saurais pas, il ne faut pas monter des segments chromés sur un cylindre chromé