Annonces Coin coin, etc...............

Faut investir dans le Kreidler en ce moment....

C est sur que la tu es equipéavec cette version ‘’ Black Shadow ‘’’ il devait lui rester un fond de peinture smeciale pour’U2 histoire de paser au travers des radars ........"..

Le confinement donne des ailes aux vendeurs pour les prix et en plus l annonce est à côté de la plaque pour ce pauvre RM equipé en RS

Tu m'étonnes que c'est rare un RM de 1963 !

Le prix c'est la pièce ou les deux ?

Vu comme est tourné l annonce ce doit etre les deux apres a moins qu une fois deconfinné ce soit a la pièce faut voir

Ça a l'air d'être un broc' le vendeur.
D'où l'annonce bien rigolote. En fait il n'y connait rien dans ce qu'il vend.
Pas de papiers non plus.

Un RM sans pédales, ça a existé quelque part où bien c'est une modification ?

C est tout de 1963 comme cela pas de soucis

il vendait des chaussettes, cela serait kifkif

La RM sans pedales non pas vraiment surtout en france apres la RMC qui est l evolution du RM a exister selon les pays avec kick sans pedale bridée en boite directe

La RM sans pedales non pas vraiment surtout en france apres la RMC qui est l evolution du RM a exister selon les pays avec kick sans pedale bridée en boite directe

Celui de l'annonce, le jaune, n'a pas l'air d'avoir de pédales.
Kick et sélecteur comme un RS ou mon TM.
On ne voit pas la fixation du sélecteur.

Normal c est une boite directe

Bonjour,
il me semble qu'il a eu des modèles appelés "RM 4 speed" ou "grand prix 4 speed" ou peut être sous d'autres appellations, avec ou sans pédales. N'oubliez pas que par exemple l'Allemagne avait trois catégories de 50cc, en version mokick ces pétoires n'avaient pas de pédales.

C'est un cylindre petit entraxe, la boite doit être indirecte

J'ai questionné le vendeur. Pas de réponse pour l'instant.
J'en suis étonné !

Je croix que pour la hollande les pedales n etaient i obligatoires ils ont meme des RMC. Brides a 2 cv bv5 kick

Vous avez remarqué la démultiplication 11/38 au lieu de 14/35 sur un RS 2.5 a 3.45 la c est court

Ultime version de RS en 5kw soit 6.8cv annoncé pour 90 km/ h RV de 11.3

Les colleges de chez zundapp ne sont restes sur leur reste la course aux chevaux est lancée en cette fin des années 80 a l aube de l interdiction des 50 a boite .........

Je ne comprends pas se que tu veux dire !! Zundapp a commencé à fabriqué des moteurs liquide en 74 il me semble, mais les premiers avaient des petits cylindre et cela ne plaisait aux potentiels acheteurs, en 75 ou début 76 ils ont sorti le gros cylindre liquide

Ce que je veux dire c est que Kreidler augmente sa puissance zundapp fait de même et enfonce le clous plus profond a 7.25 cv mais kreidler n a pas eu l occasion de riposter vu l interdiction des 50 a boite .

Je ne sais pas si les zundapp liquide sont vraiment plus puissants !! quand mon copain avait un échappement origine sur sont famel liquide rouge, mon kreidler était légèrement plus rapide, même en côte, ce qui m’étonnai, car les zund sont connus pour grimper mieux que les autres, depuis il a monté un échappement M90, et je n'ai pas eu l'occasion de comparer avec le kreid, mais le sachs, il n'arrive toujours pas à le semer.

PS: Bizarre cette fiche technique, 6.8ch à 8800 tr/mn, 6.25 à 8400 et 7.46ch à 8600, étonnant non ??

Changement de digrammes et de RV histoire de gagner 1 cv plus le refroidissement .

1,26ch sur un 50cc, c'est 20% en plus, le refroidissement existait déjà depuis quelques années sur ses moteurs.

Ce sont des courses longues qui ont deja des regimes de rotation plus bas que des courses carrés pour la meme puissance . après si tu arrives a leur faire prendre plus de tour tu gagnes des cv sans avoir a ateindre les regimbes des courses carres par contre l accélération de piston sera augmentée au detriment de la fiabilité .
Tu verras pas un course longue genre 44/ 42 prendre 10000 tmm avec de la fiabilité la limite des 8/9000 reste le maxi .
D ailleurs si on regarde bien meme les minarelli en sont revenus des courses longues avec les Corta corsa .
C est mathématique la barre des 24m/ s pour un piston est l extreme limite en terme de fiabilité et il faut limiter l inclinaison de bielle ainsi que la course et combler par un gros RV