bonjour a tous, de ester à lurcy lévis

merci , c'est deja plus clair car je n'ai trouvé aucunes photos.

il y a donc bien un csouci interne je pense car le "guignol" d'embrayage ne peut etre actionné
qu'à l'envers du tien mais pour autant n'a aucun effet...si je tourne ce guignol de 180 degrés
il ne peut plus etre tiré mais plutot poussé

Le cable est bloqué au niveau du cadre la gaine est bloquee. entre montees correctement sinon il se peut que le mecanisme ainsi que le plateau de pression soit serré trop fort empechant tout débrayage.
Ce n est pas pour dire mais c est une machine qui a ete remontee vite fait avec quelque lacune .

ok , y a bien un souci interne . le guignol a quand meme de la liberté mais il y a quelque chose de monté à l'envers. et pourtant il est comme ça depuis longtemps car crasseux en dessous et propre au dessus ça a du meme tourner ainsi.

Le guignol comme tu l appelles est un arbre qui traverse le carter pour arriver derrière le roulement d arbre primaire .la partie qui apparait dans le roulement est plate de maniere a pousser la tige d embrayage qui traverse l arbre primaire .
Le levier exterieur recois la buté du cable d embrayage et par un mouvement rotatif exercé par la poignée l axe tourne sur lui-même .le levier exterieur est fixé sur l axe par un ecrou de 6 ou 4 et peut se positionner a 360 degres autour de l axe .
Maintenant je ne sais comment a ete remonté ton guignol il est possible que se soit la partie ronde qui soit en contact avec la tige de poussee dans ce cas en effet l embrayage ne fonctionne pas ou peut etre qu il manque la bille de liaison car la tige de poussee est en 2 partie plus une bille la premiere partie ainsi que la bille ne peuvent pas etre remonter une fois les carters refermés

Mais svp ouvre un post en restauration ici on est en presentation

merci PWE

j'ouvrirai un sujet la prochaine fois que je vais sur place ou que je rapatrie le moteur pour terminer ça correctement.

Bonjour,
tu peux laisser la commande d'embrayage comme ça, certains font la modif car le câble est plus facile à monter (d'origine c'est un peu mal foutu). Le soucis du fonctionnement de l'embrayage ne vient pas de la .

Ps: je ne suis toujours pas rentré, je pense être la à la fin de la semaine

Tu peux oui et non cela va peut gener pour le carter de protection ensuite apparament cela ne fonctionne pas alors autant le mettre comme il faut

ça vous arrive peut etre les disques qui se collent?

Quand les boites sont seches depuis des annees

ça doit etre le cas alors puisque la boite était vidangée

une idée pour débloquer sans tout démonter?

Soit tu kick et tu débrayes et voit se qui se passe sinon tu demontes

Bonjour,
les embrayages à bain d'huile ont tendance à coller, la meilleure solution si tout est monté, est de passer la 1ère et de secouer la pétoire d'avant en arrière jusqu'à ce que l'embrayage se décolle

merci Zeze , je ferai bon usage de ton conseil