Cherche certificat de conformité d’un K54/504

Bonjour à vous ,
Je cherche à immatriculer un k54/504, Acquit récemment.
Je ne connais pas bien ce modèle ( pas expert kreidler )
Je suis preneur d’informations .
Boîte 5 vitesses ? Etc …
Je cherche donc dans un 1er temps , 1 certificat de conformité ( copie .., en MP)
Merci
Franck
En photo : le RS

Je ne trouve rien en kreidler k54/504 ( ce qui est écrit sur la plaque du cadre).
Par contre, si je fais une recherche sur kreidker muséum , il s’agirait avec le numéro gravé sur cette même plaque d’un :
K 54 / 53 B , et un K54/503, à partir de 08/75.
Il n’est pas dis mention d’un k54/504 …
Si vous avez des idées
Merci
Franck

https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=12617

Il s'agirait d'un modèle export Belgique.

Merci pour ton retour SRX56 !!
Je me doute que je ne peux pas utiliser ce document belge en l’état ?!
Existe t’il ce barre rouge Français pour ce k54/504?
D’autres photos :
Le carburateur
Et la clé de contact , dans l’ouïe latérale ( côté batterie)
À vous lire , pour informations sur ce k54.
Cdt
Franck

Ton RS semble être un modèle export destiné aux marchés européens qui diffusaient ces machines avec permis, comme en France.
Il doit avoir été importé chez nous, peut-être.
Est-ce indiscret de savoir comment tu l'as acquis ?
En France, ton vendeur peut te faire un certificat de vente en bonne et due forme.
En Belgique, ça ne doit pas poser trop de soucis non plus pour obtenir ce papier.
Le problème est qu'un RS doit normalement être immatriculé en MTT1 et ce serait dommage d'obtenir un certificat d'immatriculation avec une autre mention.
S'il a déjà été immatriculé en France, il suffit que le précédent propriétaire demande un duplicata avant de faire une cession classique.
S'il n'a pas été immatriculé, tu vas devoir t'armer de patience et de persévérance.

Sans doute quelqu'un sur ce forum aura une expérience plus constructive que la mienne à ce sujet.
Le mien est bien renseigné comme type K5453, type qu'on ne retrouve pas dans la liste des différents types sur Kreidler Muséum....

http://www.kreidler-museum.de


J'aperçois une AV 89 à phare rond derrière le Kreidler....

Merci SRX56,
Je réponds rapidement . Je te répondrai sur les autres points .
Ça ressemble à un 89 ( couleur presque identique ..)…Mais ce n’est pas une 89 !!
Elle a une boîte relais en plus, un interrupteur code /phare … je ne veux pas en dire plus … au risque de me faire bannir , comme sur certain forum
Alors : ? Quel modèle ?

Merci
Franck

Non, pas de bannissement ici. En tout cas pas de ma part.
Ce serait donc un vélomoteur, et avec la boite relais une Sommet peut-être.... ?

Oui !!
C’est une sommet version velomoteur : carte grise MTL

Mais caisse tu t’em….es avec un Kreidler sans papiers ?

Et y’a aussi le robinet clavier ?

Bonjour,
Pas de bannissement chez nous tant que ça reste correcte, au contraire on aime bien en connaitre un peu plus sur les autres marques. PWE est le spécialiste de ce genre d'engin, mais ça serait sympa que tu nous en dises un peu sur cette pétoire, il a un beau cylindre bien brillant

SRX56 a écrit:

Mais caisse tu t’em….es avec un Kreidler sans papiers ?

Et y’a aussi le robinet clavier ?

SRX,
Pas compris la blague :
« Mais caisse tu t’em….es avec un Kreidler sans papiers ?« 
Ou alors , il n’y en a pas ?! Et désolé d’avoir dérangé !!
Robinet piano : oui , présent en neuf . Mais je ne l’ai pas monté . FRAGILE cette bête la .

Zézé,

Un cylindre neuf … vilo pleine masse , roulements et spi neufs … carbu sha 15/15…( je conserve le h15 d’origine)
Beaucoup moins de connaissance que Pew . C’est d’ailleurs grâce à lui , que je sui sur de forum .
Merci
Franck

J’ai trouvé ce kreidler , chez un monsieur qui le stockait depuis au moins 15ans.
Il l’avait acheté à un passionné kreidler .
Je n’ai aucuns historiques, aucunes informations.
Je cherche à m’immatriculer , et je cherche le certificat pour un K54/404… ça semble compliquer à trouver cette bête là .
Merci
Franck

j'en ai une aussi

Franckkreidler a écrit:

J’ai trouvé ce kreidler , chez un monsieur qui le stockait depuis au moins 15ans.
Il l’avait acheté à un passionné kreidler .
Je n’ai aucuns historiques, aucunes informations.
Je cherche à m’immatriculer , et je cherche le certificat pour un K54/404… ça semble compliquer à trouver cette bête là .
Merci
Franck

K54/404 ou K54/504 comme dit plus haut ?
Si ton kreidler a déjà été immatriculé, ce qui devrait être le cas pour un véhicule de ce type en France, il doit y avoir une plaque et/ou une CG qui traine quelque part. Dans ce cas une demande de duplicata devrait aider à effectuer la démarche.

Je n'ai pas trouvé de certificat de conformité pour ce type dans la base de donnée des Mordus du galet

http://lesmordusdugalet.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=309&Itemid=51

En trouver un simplifierait certainement ta démarche d'immatriculation.
Autrement il reste aussi à espérer qu'un lecteur de ce forum en possède encore éventuellement une copie, ce qui serait le graal.
Tu risques d'être donc contraint de recourir à l'immatriculation par la FFVE s'ils acceptent ton cas.

Merci SRX pour ton retour .
Malheureusement, il n’a rien !!
Ni CG , ni plaques . Par contre , je suis convaincu qu’il a été immatriculé, car le support de plaque est présent sur le garde boue arrière ?
Puis-je faire qq chose avec un numéro de cadre ? Même si je crains que non ?! »
Je suis d’accord avec toi , sur le montage d’un dossier FFVE …‍�.
Merci encore pour cette aide technique et l’échange .
Sinon : quelles sont les particularités de ce modèle ?

Merci
Franck

Et en essayant de questionner les propriétaires précédents pour peu qu’ils soient encore en vie ?
Une photo de l’engin immatriculé…?
Je pense que si tu arrives à trouver un certificat de RS normal tu devrais pouvoir arriver à immatriculer.

fred poirey a écrit:

j'en ai une aussi

Fred,
Envoies d’un MP
Merci
Ft

SRX56 a écrit:

Et en essayant de questionner les propriétaires précédents pour peu qu’ils soient encore en vie ?
Une photo de l’engin immatriculé…?
Je pense que si tu arrives à trouver un certificat de RS normal tu devrais pouvoir arriver à immatriculer.

Je vais le rappeler, pour tenter effectivement une photo..
Les propriétaires sont décédés
Merci
Franck

Une seule photo ou souvenir du numéro d’immatriculation permettrait d’obtenir plus facilement un duplicata.

c'est bien un export Belge, j'ai également un cadre 504.

Donc si le tiens est régulièrement immatriculé ça devrait être transposable à celui de Franckkreidler.
Dès l’instant qu’ils ont le même type constructeur.

malheureusement je suis dans le même cas que franck. Je suis également preneur d'un document officiel barré rouge.

sinon la ffve...

SRX56 a écrit:

Franckkreidler a écrit:

J’ai trouvé ce kreidler , chez un monsieur qui le stockait depuis au moins 15ans.
Il l’avait acheté à un passionné kreidler .
Je n’ai aucuns historiques, aucunes informations.
Je cherche à m’immatriculer , et je cherche le certificat pour un K54/404… ça semble compliquer à trouver cette bête là .
Merci
Franck

K54/404 ou K54/504 comme dit plus haut ?
Si ton kreidler a déjà été immatriculé, ce qui devrait être le cas pour un véhicule de ce type en France, il doit y avoir une plaque et/ou une CG qui traine quelque part. Dans ce cas une demande de duplicata devrait aider à effectuer la démarche.

Je n'ai pas trouvé de certificat de conformité pour ce type dans la base de donnée des Mordus du galet

http://lesmordusdugalet.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=309&Itemid=51

En trouver un simplifierait certainement ta démarche d'immatriculation.
Autrement il reste aussi à espérer qu'un lecteur de ce forum en possède encore éventuellement une copie, ce qui serait le graal.
Tu risques d'être donc contraint de recourir à l'immatriculation par la FFVE s'ils acceptent ton cas.

Merci SRX pour ton investissement !!!
Tout comme ceux qui ont répondu et répondront !!!
Cdt
Franck