Comment sortir les joints SPI des carters

Je ne sais pas combien il a de km ...
J'ai acheté ce bas moteur seul ...

C'est compliqué pour les roulements de vilo ?

moi je ne m'y aventurerai pas mais je peu te fournir la procédure a suivre

Je vient de lire des indications sur le montage/démontage des roulements de vilo (Revue Moto Technique)
et en effet ca n'a pas l'air rigolo ...

Il faudra bien que je le fasse un jour ou l'autre ...
j'aviserai quand j'aurais fait le reste du travail sur le moteur

merci

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Ta doc est génial Renaud. Serait-il possible que tu nous scan le tout ?

je ne suis pas informatien ,mais je vais essayer le format actuel vous convient il ?

Le format avec lequel tu as scanné la page du selecteur est mieux que celui pour les roulements, car plus grand, donc, on peut lire plus facilement.
(Sans vouloir te commander bien sur)

Idée : Si tu as scanné les images dans la meme résolution dans les deux cas, c'est peut etre que au moment de la mise en ligne, tu as mis l'option "Redimensionner l'image", alors que tu peux mettre "non"

Si cela peut etre utile, je peut m'occuper de mettre en forme les scan

Tu peux me les envoyer par mail si tu veux.
Je peux en faire un document PDF par exemple.

Moi je suis étudiant en informatique !

je fais une tentative ( car les vieux sont bornés ) et si ca ne va pas on procedera comme gaetan le suggere

gaetan l'extracteur Facom evec les deux bras permet de demonter le pignon de 21 dents du vilebrequin
je viens de demonter le mien avec

C'est ce que j'ai fait aussi.

Salut thib
il faudrait qu'un jour ou l'autre les proprios de Kreids en IDF s'organisent une petite virée en mobs , ce serait
sympa !!

Le message est bien sur valable pour gaetan et pour tous les aitres !!

Merci, je vais essayer de trouver l'extracteur facom ou un autre du même genre
(les outils facom sont super ... mais plus chers )

Pour cette histoire de sortie, je pense que c'est une bonne idée !
si il y en a en IDF, faudra que je prévois ca à l'avance, mais pourquoi pas

à partir d'octobre je vais travailler sur un site Kreidler qui aura pour but de completer celui là.
Donc je pense déjà faire un "zone technique" (avec les documentations -de renaud- etc)
et une partie "Sorties Kreidler" avec les sorties organisées par des kreidleristes
et des sorties organisées par d'autres personnes auxquelles les cyclos Kreidler sont les bienvenus.

pour mon moteur RS, je vous tiens au courant
à bientôt !

Bonne idée la sortie. Mais de mon coté, je déménage pour Nevers la semaine prochaine, le kreidler restera en région parisienne je pense, chez mes parents. Donc, pour un week end ou je rentrerais, ok !

Nevers bonne piste pour tester nos bolides !!!!

lol,
bon, après la ballade, on s'organise des tours de circuit !

bien sur Gaetan le circuit nous est offert par la FIA pour cause non utilisation !!!

au fait Gaetan ton coude d'echappement de 32 pour le RS est de quel type ? car j'en ai un tout neuf mais il est a
emboiture avec un collier !

Renaud, tu sais ou on le mesure le diametre du tube ?

la logique voudrait que ce soit le diametre exterieur

Mon moteur RS n'a pas encore de haut-moteur,

mais comme il s'agit d'un cylindre à grande entraxe, il aura un tube d'echappement à bride normalement

merci d'avoir pensé à moi !!

non pas forcément , tu auras de forte chance d'avoir une bride si tu trouves un cylindre MAHLE
mais si tu trouves de l'adaptable alors la ce sera plutot à emboiture

Ha ?

Il me semblait que les reproductions (Parmakit, Athena, etc) étaient identiques aux moèles Mahle d'époque ...

je vais regarder, merci !