Souci de boîte de vitesse

Bonjour à tous après plusieurs mois de balade et trajet quotidien, ma boite de vitesse commence à avoir quelques soucis pour rétrograder.

Je m'explique pour le passage des vitesses dans le sens 1 ere , 2 eme etc pas de souci, en revanche dés l'instant ou je passe ou dessus de la 3eme il met quasiment impossible de rétrograder.

1. il me semble parfois ne plus avoir de vitesse en retrogradant (comme si on essaye de retrograder en 1ere)
2. sois mon sélecteur me parait bloquer. (il descend un peu, mais pas assez à mon gout pour que la vitesse puisse s'enclencher correctement) (le cale pied ne gênes pas le sélecteur)

Donc pas facile de conduire dans ces conditions, la boîte contient bien la dose d'huile nécessaire.

Au niveau du sélecteur il n'y a pas ou très peu de jeu. Je pense que le problème viens de l'intérieur ? (rouille, grippe, etc?)

Si quelqu'un à déjà eu ce problème j'espère qu'il/ elle pourra m'aider.

Je me suis renseigner sur la fiche technique RS RM présent sur le forum et je pense démonter mon moteur afin de voir l'état de la boite.

Par contre je ne possède pas l'outil permettant l'extraction du pignon du vilebrequin. Est ce possible de démonter le moteur par le coté sélecteur ?

Salut
Est ce une boîte indirect ?
Tu peux ouvrir le moteur sans démonter le pignon de vilebrequin , mais il se démonte avec un simple arrache moyeu

Et bien c'est un RS de 1969 avec le double ressort au selecteur c'est le même moteur que sur ce sujet https://amicalekreidler.motards.net/t142-meca-demontage-remontage-boite-de-vitesses-rs-1973

Ok pour l'arrache moyeux j'avais déjà pensé à ça mais je voulais éviter les méthode barbare pour manipuler ou extraire des pièce moteur.

Aucune modif n'a été faite donc pas d'éléments inconnu sur ou dans le moteur.

Ça ne doit être qu'un problème de réglage au niveau des biellettes de sélection !
Tu peux inserer sur l'axe qui se trouve sur le moteur entre les deux brins du ressort de rappel un morceau de cuivre 10/12 , pour diminuer le jeu

Très bien et effectivement en regardant de plus près l'axe est "rongé" ou dumoins le ressort à force de s'appuyer dessus à laissé deux marques une en haut et une en bas. j'essaye cela dés demain et je vous tien au courant
merci.

Tu glisses un bout de cuivre de la longueur de l'axe sur l'axe lui même , comme ça cela réduit le jeu entre les brins et l'axe et permet d'avoir une sélection plus précise !

Très bien et cette manipulation peut être faite sans démonter le moteur ? Si non quelle longueur fait cette axe svp ?

Bien sur et sa longueur est identique à l'axe en place !

Oui je viens seulement de comprendre (encore ma mauvaise manie de chercher compliqué) merci beaucoup pour ces conseils et j'essayerais cela dés demain merci encore. Je vous tien au courant.

Alors bonne bricole demain !

Un très grand merci pour ce conseil qui ma permis de régler mon soucis ! Plus de problèmes les vitesses passent niquel un très grand merci !

J'en profite pour poster deux photo de mon Rs prise il y a quelques heures

http://www.flickr.com/photos/93929644@N02/sets/72157632960339291/

Très belle machine et bonne route !