Un kreid van veen sur le circuit de la Vienne

comme le dit le titre un kreidler sur le circuit de la vienne
c'est peut être PWE qui nous fait des cachotteries

Il prend des tours, le gars avec le mono va le suivre pendant un moment avant de le doubler vers 5 mn

https://youtu.be/X3UcrWvo2Mo

Bien zeze j ai tourné pas mal de fois sur ce circuit et d’autre en voiture , mais jamais en cyclo ni moto .
j ai un ami qui compte organiser une sortie moto ancienne au val de vienne et il y aura une des 50 et compte sur moi pour y participer mais je ne suis pas chaud

Moins sympa au bruit le quatre temps ! Je préfère les guêpes !!!

un 3 ou 4 pattes avec un 3 ou 4 en 1, n'égale pas un 2 temps, mais c'est quand même plus sympa que mono 4 coups .

A 17mn 40 y a une pétoire récente avec refroidissement liquide, on dirai un 50 aprillia, certainement regonflé en cylindrée, elle marche plus fort que le mono

Une autre petite vidéo ou l'on voit rouler le rc 116 honda 50cc, je n'aime pas du tout le bruit de ces machines avec des mégaphones

https://youtu.be/vDd0kVnnqfg

avec frein a patins a l"avant comme les velos

Un peu longue la première ! Sans poussette pas de départ !

Le Kreidler en question est celui d'un ami du sud-ouest.
Ce serait une réplique contemporaine d'un Van Veen.
Un vrai bijou, mais aussi une vraie machine de compétition qui demande un peu de soin périodique au bout d'un certain nombre d'heures de service...
Le copain mesure 1.60 m et doit peser dans les 55 kg, ça aide à la conduite.
Je l'ai vu rouler à Nogaro et c'est vrai que c'est bluffant.
Ce qu'il perd dans la ligne droite de 700 m il le regagne sans difficulté dans le sinueux en passant bien plus vite que bien des grosses cylindrées.
Le copain occupe aussi une partie de son temps au guidon d'un side Bmw en championnat VMA.

Bon moi avec mes 90 kg c est mort .............pas de piste .....ou alors en taille jockeys...........

SRX56 a écrit:

Le Kreidler  en question est celui d'un ami du sud-ouest.
Ce serait une réplique contemporaine d'un Van Veen.
Un vrai bijou, mais aussi une vraie machine de compétition qui demande un peu de soin périodique au bout d'un certain nombre d'heures de service...
Le copain mesure 1.60 m et doit peser dans les 55 kg, ça aide à la conduite.
Je l'ai vu rouler à Nogaro et c'est vrai que c'est bluffant.
Ce qu'il perd dans la ligne droite de 700 m il le regagne sans difficulté dans le sinueux en passant bien plus vite que bien des grosses cylindrées.
Le copain occupe aussi une partie de son temps au guidon d'un side Bmw en championnat VMA.

Renaud et moi nous avons vu Jan De Vries rouler avec un de ses van veen sur le circuit de Prenois à Dijon, dans la catégorie inférieure à 350cc, il était tout le temps dans le premier tiers des machines, au bout de la ligne droite il faisait systématiquement l’intérieur à d'autres pilotes, sa vitesse dans la ligne droite m'a étonné, je ne pensais pas qu'un 50 pouvait prendre autant de vitesse à cet endroit, surtout qu'au début ça monte

Jan de Vries a été plusieurs fois champion du monde 50 cc et pas par hasard.
Sa machine qu'il a conservé était au top.
Un grand pilote reste un grand pilote, surtout lorsqu'il se mélange à une grosse bande de poireaux venus tâter de la piste avec une machine qu'ils ont eu les moyens d'acheter mais sans avoir le talent pour la piloter.
En 2008 j'avais pu voir Estrosi qui remontait pour la première fois depuis pas mal d'années sur sa Yamaha 750.
Pour un assez jeune ministre en exercice qu'il était à l'époque, il avait conservé un coup de guidon plutôt flatteur. Je ne porte aucun jugement de valeur sur l'homme public et politique...
Dans ces démos on voit pas mal de types fortunés tourner avec des motos bien trop puissantes pour ce qu'ils savent faire. J'espère qu'ils se font plaisir au moins.
Je sais que certains pilotes du dimanche ont pu être aussi étonnés de tourner face à Christian Sarron au Ricard sur sa 500 de GP qui rend une centaine de chevaux aux machines modernes.
C'est la vie. Un cheval de trait ne fera jamais un pur-sang.
C'est ce qui rend le spectacle des courses si passionnant.

Regardez celui la au classic TT 2018, il prend 2 fois plus  de tours que le mien, ça c'est de la mise au point !! Même le nouveau moteur puch, avec piston neuf, bielle d'occasion, 4 marches ar et une av, à PWE, n'en prend pas autant

https://youtu.be/7KulbLsgVIc

En fait le puch il n est pas près pour prendre des tours tu n as même pas de cage à aiguille c est une vulgaire bague et quand tu vois la dimension du pied de bielle cela ne te donne envie de lui faire prendre des tours Le sachs le puch le zundapp que des moteurs longues course comment veut tu prendre des tours avec ces engins .......