Carbu 1/18/ 260 réglages

T'es quand même un phénomène, tu nous le demandes, je te donne les dimensions des gicleurs et tu me dis que c'est trop petit sans même essayer, essayes d'abord, tu verras que ça marche

Bien oui je me pose des questions mais   je vais essayé je te dirai si cela marche que veux tu je trouve c la bizarre comme taille .par  exemple quand tu montes un sha de 15 sur une vulgaire mobylette il faut un un 58/60 pour une puissance'de 2percherons

zeze je t invite à chercher dans Google  " aiguille carburateur  " tu y trouveras un Tito sur les différentes aiguilles de carburateur et l influencé par rapport au gicleur principal .

Tito est mort depuis pas mal de temps, paix à son âme !
Si tu voulais bien faire un tout petit effort de rédaction dans tes messages,
ce serait plus facile à lire pour tout le monde.
J'avoue que j'ai quelquefois du mal à suivre le fil.

Ç est la correction automatique qui met le bazard  tu tapes tuto elle change par Tito  je sais bien qu il est mort et heureusement d ailleurs ..............

Moi qui croyais que tu m’invitais pour le dosage de l'apéro , ben non ! C'est pour dosage du carbu .................pffff

T inquiètes pas pour le dosage de l appero  ça c est automatique sans réglage ni carte mère Mais on en revient toujours a la meme chose on ne va pas attendre Treignat pour trinquer .
Je me permets d insister à quand la prochaine sortie .
Bon si tu as bien le tuto des aiguilles on a une explication à ton gicleur de 62 dans un carbu de 19  je pense que tu dois avoir une aiguille très fine genre w6 /7 bon apres ta différence de débit par classification de gicleur je ne sais pas on trouve rien là dessus sauf des correspondances avec d autres 
Marques de carbu. 
PS désolé la correction me met des majuscules la ou il ne faut pas et cela me prend la tête de revenir en arrière pour corriger voilà je mets une petite légende pour les pros du clavier dont je ne fais pas parti.

Bon j ai essaye tes gicleurs du moins ce que j avais disponible j ai mis un 40  et un 76 pour commencer Mais apparement ç est trop petit  ma vis d air est presque à 2.5 /3 tours avec un trou à l accélération calage à la retombée de regime et démarrage avec un coup de starter .
Cela ne va pas  en attendant j ai remis le 1/18/260 je suis passé de 72 à 75 en GM et vis d'air à 1 tour .
Avec le 72 la vis etait presque à 2 tours  ce qui n était pas logique maintenant j ai un fonctionnement correct avec des réglages dans la norme .
Je vais tourner une piece en alu pour accorder la boite à air sur le phbg avant de procéder à des essais .

Si tu as une prise d'air devant ou derrière c'est sur que ça ne va pas marcher. L'adaptateur en 60 pour pouvoir racorder la boite à air au phbg existe chez dellorto, ça vaut aux environs de 6 € .
Avec un dellorto s'il fait froid faut souvent le starter pour démarrer .

Ps: J'ai encore fais un tour de kreid hier soir jusqu'à Huriel (pour ceux qui connaissent) et toujours les mêmes gicleurs

L adapteur je vais le tourner en alu  et je vais y mettre un sytème de filtre ou je pourrais changer le nombre de grille pour le filtrage .
Quand aux réglages je vais m inspirer des réglages qui se faisaient dans les années 70/ 80 quand on adaptait un delorto sur des machines de 5/ 6 cv ou comme certaines  125  bicylindre en carbu de 19 .
Ç est pour cela que j ai changé boisseau flotteur et aiguille car les phbg vendu aujourd'hui  s adressent aux mecaboites aux multiples transferts ayant besoin d une bonne alimentation en carburant .
Nos machines font plutôt figure de dinosaure en terme de rendement .

U

Les jantes alus montées non sans mal sur le RS  j ai trouvé aussi un reservoir  l autre est percé.

Bon boulot, dommage que je sois obligé de faire le poirier pour regarder chaque photo, à me voir faire mon chien me regarde bizarrement, lui aussi se pose des questions
 
Question subsidiaire : Le quel marche le plus fort, le Rs avec le 60 ou le Rm avec le 3 transferts ?

Les carbus de 19 et plus vendus actuellement ont des réglages differents parce que ils sont en général prévus pour des kits de plus de 50, avec les clapets le remplissage avec un 17 suffit sur un 50 jusqu’à 8-9 ch

Ps: Pour les photos je ne sais pas comment tu dois procéder, les miennes ce poste normalement, essaies de les héberger à l'envers, on ne sait jamais

C'est curieux car sur l'ordinateur on voit les photos à l'envers et sur le téléphone elles sont à l'endroit.
C'est plus fort qu'un réglage de carbu récalcitrant ça, non ?

Curieux !!
Je regarderai sur une tablette quand j'en aurais celle de Mme sous la main, à mon avis c'est à l'endroit comme sur le téléphone, ah l'informatique !! ?

Je sais je prends les photos avec une tablette j ai essayé dans les 2 sens  rien n y fait . Pour moi elles sont dans le bon sens .
Le 60 à un peu plus de couple donc il est un peu plus puissant mais le 50 serait plus nerveux ensuite quand tu montes les rappports la vélocité du 50 se sent bien alors que le 60 arrive à plafonner .
Peut être aussi que le RM est plus lerger 
J avais fait un essai avec un carbu de 20 une chinoiserie de Bing il semblait plus performant en bas regime .apres il fort possible que je n ai pas tout-à-fait le bon réglage d avance .
Par contre une chose est sûre quand tu leur colles un mvt prenium le 50 marche aussi fort que le 60 surtout dans les tours on ne sent pas la différence de cylindrée

Bon cela ne bouge pas plus que cela je ne sais ce qu ils font les autres membres . Ce sont toujours les meme qui postent on voudrait bien des nouvelles  Zeze  quand penses tu ? 
Bon les gars que faites-vous ? On aimerait bien savoir ?  D ailleurs pour  les fondateurs du site on en est où ?

Dits moi zeze il y a régulièrement des balades à treignat la prochaine a lieu le 12 mars .bon ce doit été une mini balade mais pourquoi ne pas la faire ? Ce serait sympas cela nous donneraient une occasion de se voir et de faire une mise en jambe .

Tu devines mes pensés, hier après midi mon fils et moi sommes allés faire la balade avec les gars de Treignat, il faisait beau mais pas très chaud, pour un mois de février et la première sortie de l'année 16 cyclos étaient quand même à l'arrivée après une cinquantaine de km, quelques pannes, rien de grave, la plupart des machines n'ayant pas tournées depuis un bon moment, nous, nous avons fait un peu plus 90 à 100 km, avec l'aller-retour .

Chtite tof un peu avant le départ

Bon pour le mois prochain cela peut le faire ?

Trop tot pour que je puisse le dire, je ne suis pas sur d’être dispo

SRX56 a écrit:

C'est curieux car sur l'ordinateur on voit les photos à l'envers et sur le téléphone elles sont à l'endroit.
C'est plus fort qu'un réglage de carbu récalcitrant ça, non ?

J'ai vérifié sur la tablette de madame, elles sont à l'envers comme sur les ordi   PWE a du mettre la prise dans le mauvais sens

Une prise ! Quelle prise ?

La prise de vue

Oui mais j ai déjà essayé de tourner la tablette rien n'y fait  car  l écran tourne aussi. .Mais je viens de regarder on doit pouvoir verrouiller l écran de manière à tourner l écran .